Nhân Vật
Cánh Cò - Đại tướng tâm tư, có ngay Đại tướng quân!
Vui vì hai người Việt, thuần Việt, đặc sệt Việt nhưng được Vương quốc Campuchia phong lên tới chức Đại tướng quân do có công tu bổ, cải tiến và cuối cùng là chế tạo hẳn ra một loại xe bọc thép
Tin thật là vui,
Vui vì hai người Việt, thuần Việt, đặc sệt Việt nhưng được Vương quốc
Campuchia phong lên tới chức Đại tướng quân do có công tu bổ, cải tiến
và cuối cùng là chế tạo hẳn ra một loại xe bọc thép có khả năng ngang
với loại mà Nga chế tạo trước đây. Dĩ nhiên là mức độ thông minh, tối
tân thì chưa bằng các nước tân tiến nhưng chắc chắn một điều là .. . hơn
hẳn Việt Nam, nơi có Bộ quốc phòng ngày đêm nặn óc tính toán sao cho có
thêm nhiều tướng lãnh, thay vì nhiều xe bọc thép, dù là xe bọc thép tự
tạo.
 |
| Hai cha con ông Trần Quốc Hải (nông dân chế tạo máy bay ở Tân Châu, Tây Ninh) bên chiếc xe bọc thép mới chế tạo. (Một Thế Giới) |
Chức danh Đại tướng quân dĩ nhiên là không ăn lương, không được dân
chúng Campuchia biết mặt biết tên và chào kính mỗi khi ra đường nhưng
hãnh diện, tự hào thì có lẽ cả hai cha con ông Trần Quốc Hải và Trần
Quốc Thanh đều có cảm giác không tránh khỏi.
Và họ cũng không tránh khỏi nỗi niềm thất vọng, chen lẫn xót xa khi cống
hiến của mình không phải cho Việt Nam, nơi họ được sinh ra và lớn lên
mà đất nước khác, con người khác được hưởng thành quả này một cách may
mắn.
Bản tin của báo chí cho biết "Trong những lần qua Campuchia để hỗ trợ
kỹ thuật máy trồng mì, ông Hải thấy một số xe bọc thép không khởi động
được. Ông Hải đã tự bỏ tiền túi tổng cộng 25.000 USD để sửa xe bọc thép
BRDM 2 (do Liên Xô cũ sản xuất).
Chiếc xe bọc thép BRDM 2 sau khi sửa có thể vận hành với 25 lít dầu
diesel/100 km so với trước đây là 45 lít, tác xạ nhanh hơn, hỏa lực mạnh
hơn so với trước, vòng xoay súng có thể bắn ở cự ly gần hơn so với 150 m
của xe cũ, tháp pháo tự động.
Sau thành công của chiếc xe, ông Hải được lữ đoàn 70 giao sửa chữa
thêm 10 chiếc xe bọc thép khác và bắt tay vào nghiên cứu chế tạo một xe
bọc thép mới.
Sau bốn tháng, ông đã hoàn thành chiếc xe bọc thép với tính năng mới
hoàn toàn. Chiếc xe bọc thép mới với vòng quay tay súng có thể bắn ở
khoảng cách 7m (so với xe cũ là 150m), tháp pháo tự động và hỗ trợ quay
tay, trang bị thêm hỏa lực hai bên xe".
Có lẽ chức danh Đại tướng quân của ông Hải đã làm cho niềm cảm hứng từ
cụm từ "anh em tâm tư lắm" của Đại tướng Phùng Quang Thanh trở nên mặn
mà hơn. Hôm 6 tháng 11 vừa qua trong phiên họp Quốc hội về dự thảo sửa
đổi về Luật sĩ quan Quân đội nhân dân, Đại tướng Thanh đưa ra đề nghị
phong tướng cho lãnh đạo của Học Viện Kỹ thuật quân sự, Học viện Hậu
cần, Học viện quân y và kể cả khoa Mác Lê Nin.
Nói trước Quốc hội ông đại tướng than thở: “Quá trình thẩm định có ý
kiến cho rằng giảm xuống Đại tá, nhưng chúng tôi vẫn kiên trì trình ra
Quốc hội. Nếu Quốc hội cho phép để lại là Thiếu tướng tôi cho là rất
mừng. Ban soạn thảo rất tâm tư, tôi trình mà Quốc hội không bấm nút hai
khoa này không Thiếu tướng thì tôi về thuyết phục anh em rất khó. Người
ta sẽ hỏi là thế bây giờ Khoa Mác-Lê Nin không quan trọng à? Khoa khác
quan trọng thế khoa này thì sao, hay là anh có vấn đề gì, rất là khó các
đồng chí ạ".
Hình như ông Đại tướng chỉ nghĩ tới anh em cánh hẩu của ông, xin sỏ công
khai trước quốc hội một điều phi lý và trẻ con mà một nhà quân sự cao
cấp không được quyền nói. Ông quên xin những điều cần thiết cho người
lính là ngân sách để hiện đại hóa quân đội. Ông quên lính để nghĩ tới
quan, tới tướng. Ông quên chuyện phòng thủ lãnh thổ mà đem chuyện Mác-Lê
Nin ra xin sỏ. Ông làm như Mác-Lê Nin là vũ khí giết được kẻ thù và cố
tình không thèm biết cái chủ thuyết ấy nó đã hôi ê từ lâu lắm rồi.
Lời kêu van thống thiết của ông trước Quốc hội chưa được giải quyết thì
nước bạn ban cho ông ngay một Đại tướng quân, người hoàn toàn có khả
năng lãnh đạo Học viện Kỹ thuật Quân sự Việt Nam.
Không phải chỉ có Campuchia mới thừa nhận tài năng của Việt Nam, Malaysia đã từng làm như thế.
Câu chuyện của ông Phan Bội Trân và chiếc tàu ngầm mini du lịch Yết Kiêu
có lẽ sẽ khiến cho trí thức Việt Nam mất ngủ. Ông Trân vừa ký hợp đồng
sản xuất cho Malaysia vào đầu tháng 9 năm chiếc tàu ngầm do ông sáng
chế. Sau khi hợp đồng này đi vào thực hiện ông Phan Bội Trân sẽ cung cấp
kỹ thuật để Malaysia sản xuất tiếp 25 chiếc khác phục vụ kỹ nghệ du
lịch của họ.
Hợp đồng này đã đánh một tiếng chuông cảnh tỉnh nền công nghiệp sáng chế
Việt Nam nó cho thấy sự trì trệ của hệ thống rõ ràng quá nặng nề trong
khi bộ máy cầm quyền không hề thiếu các loại ban bệ để thực hiện.
Tuy nhiên nhìn ra những yếu kém, tụt hậu đó không phải là sự dễ dàng.
Quan chức Việt Nam vốn không có thói quen ấy và cách trả lời của họ
trước các vấn đề có tính cách cốt lõi luôn giống nhau: cả vú lấp miệng
em, tìm mọi cách để chống chế và né tránh trách nhiệm của mình.
Người điển hình trong vụ này là Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Nguyễn
Quân. Trả lời báo chí ông Quân thẳng thừng bác bỏ cái gọi là hoạt động
khoa học công nghệ của bà con nông dân:
"Trong số hoạt động khoa học công nghệ của bà con nông dân, có nhiều
sáng kiến để phục vụ sản xuất. Trong số những sáng kiến ấy, có những cái
được nâng lên thành sáng chế, nếu nó mới và chưa từng được phát hiện,
hay được áp dụng ở đâu.
Tuy nhiên, trong thời gian qua, có một số sản phẩm của người nông dân
mặc dù có tính mới, áp dụng được, nhưng để gọi là sáng chế thì chưa
thật chính xác.
Tôi ví dụ như với tàu ngầm Yết Kiêu của ông Phan Bội Trân và Trường
Sa 01 của doanh nhân Nguyễn Quốc Hòa, Bộ Khoa học và Công nghệ đánh giá
rất cao ý tưởng sáng tạo cũng như tinh thần khoa học của người dân.
Thế nhưng, về mặt nguyên lý mà nói thì những sản phẩm này đã được
người ta sáng chế, phát minh từ nhiều thập kỷ. Có điều, những sản phẩm
trên được nổi tiếng chỉ là do người dân Việt Nam lần đầu tiên làm mà
thôi.
Mặc dù đánh giá rất cao tinh thần khoa học của người dân, nhưng nếu
chúng ta gọi đây là những sáng chế có tầm quan trọng rất đặc biệt với
khoa học thì không phải.
Những sản phẩm này chỉ chứng tỏ tại một xưởng thủ công với một vài cá
nhân quan tâm tới khoa học, ở trong điều kiện còn rất khó khăn cũng có
thể làm ra được những sản phẩm ở trình độ nhất định
Tôi cho rằng, ngay cả khi những sản phẩm này có được thử nghiệm thành
công thì khả năng để thương mại hóa hay để rất nhiều người trong xã hội
sử dụng, thậm chí xuất khẩu ra các nước là một bài toán lâu dài, phụ
thuộc vào cơ chế thị trường, nhất là khi Chính phủ chưa có chủ trương
chế tạo tàu ngầm, máy bay".
Cái gọi là đánh giá cao ấy có một khiếm khuyết rất quan trọng: Ông không
đánh giá bằng quan điểm của một Bộ trưởng Khoa học và Công nghiệp, ông
nhìn những sáng kiến, thậm chí những thành tựu ấy bằng đôi mắt của một
học sinh tốt nghiệp trung học phổ thông khi bước vào môi trường đại học
choáng ngợp trước những thành tựu vĩ đại của thế giới.
Ông quên rằng dưới trướng của ông có bao nhiêu Giáo sư, Tiến sĩ làm được
điều này? Ngay cả một con ốc vít cũng không xong thì nói chi tới tàu
ngầm máy bay, xe tăng các loại.
Ông không nhìn thấy tiềm năng của người có sáng kiến. Không những ông
hủy hoại chúng bằng tầm nhìn thiển cận mà còn lớn tiếng trước dư luận
không nên ca ngợi những thành tựu của họ nữa. Ông GATO và ông nhỏ mọn.
Ông không có cái nhận thức của một lãnh đạo và vì thế ông chỉ biết nói
"đánh giá cao", kính nhi viễn chi đối với họ để tới khi xe bọc thép của
cha con ông Trần Quốc Hải được Campuchia ca tụng và đặt hàng, rồi Phan
Bội Trân bán hợp đồng chế tạo cho Malaysia thì ông ăn nói sao đây?
Ông còn nhỏ, nghèo và yếu nhưng vẫn lớn lối theo kiểu "anh là nông dân
thì làm được cái gì?". Trong khi Mỹ nó lớn và mạnh là thế mà nó vẫn mang
chiếc trực thăng của ông Trần Quốc Hải sáng chế trước đây trưng bày tại
Viện bảo tàng New York như một thành quả đáng chiêm ngưỡng. Họ chiêm
ngưỡng cái tư tưởng không sợ là kẻ đi sau. Họ chiêm ngưỡng vì một nông
dân không có bằng Giáo sư hay Tiến sĩ vẫn âm thầm sống và làm việc với
ước mơ vượt khó của mình. Họ không tự ti như ông mặc dù họ đã lên tới
mặt trăng bằng phi thuyền và bây giờ đang chinh phục sao hỏa, thế nhưng
chiếc máy bay thô sơ của ông Hải vẫn được họ trân quý, vì sao ông biết
không?
Vì họ luôn yêu thương quá khứ và không ngớt suy nghĩ tới tương lai.
Quá khứ của họ như chiếc máy bay thô sơ của ông Hải hiện nay, và họ biết
rằng trong vài thập niên tới Việt Nam sẽ vươn lên từ chiếc phi cơ dễ
gãy này. Họ trân quý nó và họ biết sự trân quý ấy làm cho dân chúng Hoa
Kỳ rút ra những bài học vô giá: phát kiến khoa học lúc nào cũng là que
diêm châm ngòi cho những công trình vĩ đại.
Ông không có quá khứ để thương yêu và vì thế tương lai chỉ là một khái
niệm mập mờ dễ ngã sang hồ đồ nếu cứ vung vít nói những điều siêu thực.
Cánh Cò
(Blog RFA)
Bàn ra tán vào (1)
Long Điền
Ngày 10/9/2014 vừa qua bất ngờ mở qua đài truyền hình (hình như Tiền Giang, Việt Nam) đang phỏng vấn một người đang nói về cách " làm sao để ủi quần áo hiệu quả nhất " , nên tôi đoán rằng người đang được hỏi ý kiến chắc là một người chuyên ủi đồ thuê , nhưng thật bất ngờ khi hết chương trình ông ta được giới thiệu là Giáo sư-Tiến sỹ (rất tiếc tôi không kịp đọc tên),chắc chắn cũng có nhiều người cũng xem chương trình này và buồn cười ra nước mắt giống tôi.
----------------------------------------------------------------------------------
Các tin đã đăng
- Huỳnh Ngọc Chênh - Hôm nay đón Nguyễn Thúy Hạnh về nhà, kịch tính như phim
- "Sư Minh Tuệ" - by Đỗ Duy Ngọc / Trần Văn Giang (ghi lại)
- "Thế lực nào đã đầu độc tướng vi-xi Nguyễn Chí Vịnh?" - Lê Văn Đoành / Trần Văn Giang (ghi lại)
- NHỮNG NỮ LƯU LỪNG DANH Ở MỸ & THẾ GIỚI - TRẦN VĂN NGÀ
- Putin tiến thoái lưỡng nan vì đã tính sai nước cờ _ Hoài Việt
Cánh Cò - Đại tướng tâm tư, có ngay Đại tướng quân!
Vui vì hai người Việt, thuần Việt, đặc sệt Việt nhưng được Vương quốc Campuchia phong lên tới chức Đại tướng quân do có công tu bổ, cải tiến và cuối cùng là chế tạo hẳn ra một loại xe bọc thép
Tin thật là vui,
Vui vì hai người Việt, thuần Việt, đặc sệt Việt nhưng được Vương quốc
Campuchia phong lên tới chức Đại tướng quân do có công tu bổ, cải tiến
và cuối cùng là chế tạo hẳn ra một loại xe bọc thép có khả năng ngang
với loại mà Nga chế tạo trước đây. Dĩ nhiên là mức độ thông minh, tối
tân thì chưa bằng các nước tân tiến nhưng chắc chắn một điều là .. . hơn
hẳn Việt Nam, nơi có Bộ quốc phòng ngày đêm nặn óc tính toán sao cho có
thêm nhiều tướng lãnh, thay vì nhiều xe bọc thép, dù là xe bọc thép tự
tạo.
|
| Hai cha con ông Trần Quốc Hải (nông dân chế tạo máy bay ở Tân Châu, Tây Ninh) bên chiếc xe bọc thép mới chế tạo. (Một Thế Giới) |
Chức danh Đại tướng quân dĩ nhiên là không ăn lương, không được dân
chúng Campuchia biết mặt biết tên và chào kính mỗi khi ra đường nhưng
hãnh diện, tự hào thì có lẽ cả hai cha con ông Trần Quốc Hải và Trần
Quốc Thanh đều có cảm giác không tránh khỏi.
Và họ cũng không tránh khỏi nỗi niềm thất vọng, chen lẫn xót xa khi cống
hiến của mình không phải cho Việt Nam, nơi họ được sinh ra và lớn lên
mà đất nước khác, con người khác được hưởng thành quả này một cách may
mắn.
Bản tin của báo chí cho biết "Trong những lần qua Campuchia để hỗ trợ
kỹ thuật máy trồng mì, ông Hải thấy một số xe bọc thép không khởi động
được. Ông Hải đã tự bỏ tiền túi tổng cộng 25.000 USD để sửa xe bọc thép
BRDM 2 (do Liên Xô cũ sản xuất).
Chiếc xe bọc thép BRDM 2 sau khi sửa có thể vận hành với 25 lít dầu
diesel/100 km so với trước đây là 45 lít, tác xạ nhanh hơn, hỏa lực mạnh
hơn so với trước, vòng xoay súng có thể bắn ở cự ly gần hơn so với 150 m
của xe cũ, tháp pháo tự động.
Sau thành công của chiếc xe, ông Hải được lữ đoàn 70 giao sửa chữa
thêm 10 chiếc xe bọc thép khác và bắt tay vào nghiên cứu chế tạo một xe
bọc thép mới.
Sau bốn tháng, ông đã hoàn thành chiếc xe bọc thép với tính năng mới
hoàn toàn. Chiếc xe bọc thép mới với vòng quay tay súng có thể bắn ở
khoảng cách 7m (so với xe cũ là 150m), tháp pháo tự động và hỗ trợ quay
tay, trang bị thêm hỏa lực hai bên xe".
Có lẽ chức danh Đại tướng quân của ông Hải đã làm cho niềm cảm hứng từ
cụm từ "anh em tâm tư lắm" của Đại tướng Phùng Quang Thanh trở nên mặn
mà hơn. Hôm 6 tháng 11 vừa qua trong phiên họp Quốc hội về dự thảo sửa
đổi về Luật sĩ quan Quân đội nhân dân, Đại tướng Thanh đưa ra đề nghị
phong tướng cho lãnh đạo của Học Viện Kỹ thuật quân sự, Học viện Hậu
cần, Học viện quân y và kể cả khoa Mác Lê Nin.
Nói trước Quốc hội ông đại tướng than thở: “Quá trình thẩm định có ý
kiến cho rằng giảm xuống Đại tá, nhưng chúng tôi vẫn kiên trì trình ra
Quốc hội. Nếu Quốc hội cho phép để lại là Thiếu tướng tôi cho là rất
mừng. Ban soạn thảo rất tâm tư, tôi trình mà Quốc hội không bấm nút hai
khoa này không Thiếu tướng thì tôi về thuyết phục anh em rất khó. Người
ta sẽ hỏi là thế bây giờ Khoa Mác-Lê Nin không quan trọng à? Khoa khác
quan trọng thế khoa này thì sao, hay là anh có vấn đề gì, rất là khó các
đồng chí ạ".
Hình như ông Đại tướng chỉ nghĩ tới anh em cánh hẩu của ông, xin sỏ công
khai trước quốc hội một điều phi lý và trẻ con mà một nhà quân sự cao
cấp không được quyền nói. Ông quên xin những điều cần thiết cho người
lính là ngân sách để hiện đại hóa quân đội. Ông quên lính để nghĩ tới
quan, tới tướng. Ông quên chuyện phòng thủ lãnh thổ mà đem chuyện Mác-Lê
Nin ra xin sỏ. Ông làm như Mác-Lê Nin là vũ khí giết được kẻ thù và cố
tình không thèm biết cái chủ thuyết ấy nó đã hôi ê từ lâu lắm rồi.
Lời kêu van thống thiết của ông trước Quốc hội chưa được giải quyết thì
nước bạn ban cho ông ngay một Đại tướng quân, người hoàn toàn có khả
năng lãnh đạo Học viện Kỹ thuật Quân sự Việt Nam.
Không phải chỉ có Campuchia mới thừa nhận tài năng của Việt Nam, Malaysia đã từng làm như thế.
Câu chuyện của ông Phan Bội Trân và chiếc tàu ngầm mini du lịch Yết Kiêu
có lẽ sẽ khiến cho trí thức Việt Nam mất ngủ. Ông Trân vừa ký hợp đồng
sản xuất cho Malaysia vào đầu tháng 9 năm chiếc tàu ngầm do ông sáng
chế. Sau khi hợp đồng này đi vào thực hiện ông Phan Bội Trân sẽ cung cấp
kỹ thuật để Malaysia sản xuất tiếp 25 chiếc khác phục vụ kỹ nghệ du
lịch của họ.
Hợp đồng này đã đánh một tiếng chuông cảnh tỉnh nền công nghiệp sáng chế
Việt Nam nó cho thấy sự trì trệ của hệ thống rõ ràng quá nặng nề trong
khi bộ máy cầm quyền không hề thiếu các loại ban bệ để thực hiện.
Tuy nhiên nhìn ra những yếu kém, tụt hậu đó không phải là sự dễ dàng.
Quan chức Việt Nam vốn không có thói quen ấy và cách trả lời của họ
trước các vấn đề có tính cách cốt lõi luôn giống nhau: cả vú lấp miệng
em, tìm mọi cách để chống chế và né tránh trách nhiệm của mình.
Người điển hình trong vụ này là Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Nguyễn
Quân. Trả lời báo chí ông Quân thẳng thừng bác bỏ cái gọi là hoạt động
khoa học công nghệ của bà con nông dân:
"Trong số hoạt động khoa học công nghệ của bà con nông dân, có nhiều
sáng kiến để phục vụ sản xuất. Trong số những sáng kiến ấy, có những cái
được nâng lên thành sáng chế, nếu nó mới và chưa từng được phát hiện,
hay được áp dụng ở đâu.
Tuy nhiên, trong thời gian qua, có một số sản phẩm của người nông dân
mặc dù có tính mới, áp dụng được, nhưng để gọi là sáng chế thì chưa
thật chính xác.
Tôi ví dụ như với tàu ngầm Yết Kiêu của ông Phan Bội Trân và Trường
Sa 01 của doanh nhân Nguyễn Quốc Hòa, Bộ Khoa học và Công nghệ đánh giá
rất cao ý tưởng sáng tạo cũng như tinh thần khoa học của người dân.
Thế nhưng, về mặt nguyên lý mà nói thì những sản phẩm này đã được
người ta sáng chế, phát minh từ nhiều thập kỷ. Có điều, những sản phẩm
trên được nổi tiếng chỉ là do người dân Việt Nam lần đầu tiên làm mà
thôi.
Mặc dù đánh giá rất cao tinh thần khoa học của người dân, nhưng nếu
chúng ta gọi đây là những sáng chế có tầm quan trọng rất đặc biệt với
khoa học thì không phải.
Những sản phẩm này chỉ chứng tỏ tại một xưởng thủ công với một vài cá
nhân quan tâm tới khoa học, ở trong điều kiện còn rất khó khăn cũng có
thể làm ra được những sản phẩm ở trình độ nhất định
Tôi cho rằng, ngay cả khi những sản phẩm này có được thử nghiệm thành
công thì khả năng để thương mại hóa hay để rất nhiều người trong xã hội
sử dụng, thậm chí xuất khẩu ra các nước là một bài toán lâu dài, phụ
thuộc vào cơ chế thị trường, nhất là khi Chính phủ chưa có chủ trương
chế tạo tàu ngầm, máy bay".
Cái gọi là đánh giá cao ấy có một khiếm khuyết rất quan trọng: Ông không
đánh giá bằng quan điểm của một Bộ trưởng Khoa học và Công nghiệp, ông
nhìn những sáng kiến, thậm chí những thành tựu ấy bằng đôi mắt của một
học sinh tốt nghiệp trung học phổ thông khi bước vào môi trường đại học
choáng ngợp trước những thành tựu vĩ đại của thế giới.
Ông quên rằng dưới trướng của ông có bao nhiêu Giáo sư, Tiến sĩ làm được
điều này? Ngay cả một con ốc vít cũng không xong thì nói chi tới tàu
ngầm máy bay, xe tăng các loại.
Ông không nhìn thấy tiềm năng của người có sáng kiến. Không những ông
hủy hoại chúng bằng tầm nhìn thiển cận mà còn lớn tiếng trước dư luận
không nên ca ngợi những thành tựu của họ nữa. Ông GATO và ông nhỏ mọn.
Ông không có cái nhận thức của một lãnh đạo và vì thế ông chỉ biết nói
"đánh giá cao", kính nhi viễn chi đối với họ để tới khi xe bọc thép của
cha con ông Trần Quốc Hải được Campuchia ca tụng và đặt hàng, rồi Phan
Bội Trân bán hợp đồng chế tạo cho Malaysia thì ông ăn nói sao đây?
Ông còn nhỏ, nghèo và yếu nhưng vẫn lớn lối theo kiểu "anh là nông dân
thì làm được cái gì?". Trong khi Mỹ nó lớn và mạnh là thế mà nó vẫn mang
chiếc trực thăng của ông Trần Quốc Hải sáng chế trước đây trưng bày tại
Viện bảo tàng New York như một thành quả đáng chiêm ngưỡng. Họ chiêm
ngưỡng cái tư tưởng không sợ là kẻ đi sau. Họ chiêm ngưỡng vì một nông
dân không có bằng Giáo sư hay Tiến sĩ vẫn âm thầm sống và làm việc với
ước mơ vượt khó của mình. Họ không tự ti như ông mặc dù họ đã lên tới
mặt trăng bằng phi thuyền và bây giờ đang chinh phục sao hỏa, thế nhưng
chiếc máy bay thô sơ của ông Hải vẫn được họ trân quý, vì sao ông biết
không?
Vì họ luôn yêu thương quá khứ và không ngớt suy nghĩ tới tương lai.
Quá khứ của họ như chiếc máy bay thô sơ của ông Hải hiện nay, và họ biết
rằng trong vài thập niên tới Việt Nam sẽ vươn lên từ chiếc phi cơ dễ
gãy này. Họ trân quý nó và họ biết sự trân quý ấy làm cho dân chúng Hoa
Kỳ rút ra những bài học vô giá: phát kiến khoa học lúc nào cũng là que
diêm châm ngòi cho những công trình vĩ đại.
Ông không có quá khứ để thương yêu và vì thế tương lai chỉ là một khái
niệm mập mờ dễ ngã sang hồ đồ nếu cứ vung vít nói những điều siêu thực.
Cánh Cò
(Blog RFA)
