Khoa Học Thực Nghiệm & Tâm Linh

Sợi dây đắt nhất thế giới

... giá 1,5 triệu đô la, có thể khiến 1 chiếc máy bay chiến đấu 20 tấn dừng lại trong 3 giây.

Sợi dây đắt nhất thế giới, giá 1,5 triệu đô la, có thể khiến 1 chiếc máy bay chiến đấu 20 tấn dừng lại trong 3 giây

See the source image
 (Ảnh: Andy)
F35 carrier landing



Việc hạ cánh của những chiếc máy bay chiến đấu là vô cùng nguy hiểm. Để công việc này được suôn sẻ, sân bay luôn phải trang bị những thiết bị và hệ thống hỗ trợ chuyên nghiệp, trong đó cáp chặn là một phần không thể thiếu.



Cáp chặn là một thiết bị không bắt mắt nhưng nó rất quan trọng đối với hàng không mẫu hạm. (Hàng không mẫu hạm hay tàu sân bay, là một loại tàu chiến được thiết kế để triển khai và thu hồi lại máy bay—trên thực tế nó hoạt động như một căn cứ không quân trên biển).

Nếu không có cáp chặn, máy bay của hàng không mẫu hạm không thể quay trở lại. Do sàn hàng không mẫu hạm không vượt quá chiều dài 350 mét, điều này đòi hỏi những yêu cầu rất cao đối với việc cất cánh và hạ cánh của máy bay vận tải. 



Máy bay vận tải hiện tại về cơ bản là máy bay phản lực, nặng hơn 20 tấn. Để ngăn máy bay hạ cánh không thành công, động cơ không thể dừng lại, khi máy bay ở trên hàng không mẫu hạm cần duy trì tốc độ 200 km/h trở lên. Quá tải tối đa có thể đạt tới 6G khi hạ cánh, tương đương với việc có hàng trăm tấn lực tác động lên cáp chặn. Do đó, để dừng hoàn toàn máy bay của hàng không mẫu hạm trong vòng 3 giây, chắc chắn rằng tác động lực lên cáp chặn là rất lớn.


 (Ảnh: Andy)



Andy

Điều này đòi hỏi cáp chặn không chỉ phải rất chắc chắn, cứng cáp mà còn phải có hiệu suất làm việc liên tục để chống lại áp lực mạnh mẽ. Ngoài ra, cáp chặn không được quá dày, nếu không thì không dễ móc vào đuôi của máy bay. Do đó, việc sản xuất bộ giảm xóc đòi hỏi về vật liệu, quy trình và những thứ tương tự rất cao.

Ví dụ, thiết bị cáp chặn loại MK7 thường được sử dụng trên hàng không mẫu hạm Mỹ có hai thông số kỹ thuật, đó là cáp giữ sợi gai bằng sợi thép 6×30 phẳng và cáp giảm xóc sợi polyester 6×30 phẳng. Mỗi bộ giảm xóc bao gồm 6 sợi dây và mỗi sợi được xoắn từ 12 dây chính, 12 dây cỡ trung bình và 6 dây mỏng hình tam giác. Ngoài ra còn có một dây chuyển giữa mỗi sợi dây và mỗi lõi dây cáp có sợi gai dầu.



Cận cảnh chế tác cáp chặn trên hàng không mẫu hạm Mỹ.

Cáp chặn được sử dụng trong việc hạ cánh của máy bay vận tải có lẽ là sợi dây đắt nhất thế giới. Ví dụ, bộ cáp chặn MK7 của Hoa Kỳ giúp hạ cánh ở độ cao 340 feet được bán cho Pháp với giá khoảng 1,5 triệu đô la. 

Việc giảm hiệu quả khoảng cách hạ cánh của máy bay trên hàng không mẫu hạm chỉ phụ thuộc vào cáp giảm xóc, mà còn phụ thuộc vào một bộ hệ thống chặn hoàn chỉnh bao gồm cáp giảm chấn, tàu bánh răng và hệ thống giảm xóc thủy lực.



Hàng không mẫu hạm Ford mới của Mỹ sử dụng hệ thống chặn điện tử.

Hệ thống chặn giữ bao gồm một cáp giảm xóc nằm phía trên boong và một hệ thống giảm xóc nằm ở phần dưới của boong. Các móc treo được đặt trên sàn vát của hàng không mẫu hạm. Thông thường, có 3 đến 4 bộ giảm chấn được đặt trên mỗi hàng không mẫu hạm và được lắp đặt ở khoảng cách 30 – 50cm so với mặt cầu dưới sự hỗ trợ của lò xo tấm. 




Cáp chặn phân khối.


Lò xo tấm của cáp chặn.

Hai đầu của bộ giảm xóc được nối với xi lanh thủy lực chính nằm bên dưới boong hàng không mẫu hạm thông qua ròng rọc nâng và ròng rọc dẫn hướng cố định trên boong. Xi lanh thủy lực chính gồm khối xi lanh, pít tông và hệ thống chạy có chiều dài cố định là động năng tiêu thụ chính.




Ròng rọc định hướng phía trên boong tàu.



Thiết bị chặn giữ đặt dưới boong hàng không mẫu hạm.



Hệ thống giảm xóc thủy lực truyền thống. 

Trên thực tế, thiết bị chặn của máy bay chiến đấu liên quan đến nhiều công nghệ cao như cơ khí, điện, thủy lực, v.v. Đây là một dự án lớn rất phức tạp và nội dung công nghệ cao của nó phức tạp hơn nhiều so với mô tả ở trên.

Một khi cáp chặn bị đứt, sẽ có nguy cơ lớn. Máy bay của hàng không mẫu hạm không chỉ đối mặt với nguy cơ rơi xuống biển mà còn cả tính mạng của phi công cũng bị đe dọa. Điều nghiêm trọng hơn là sau khi cáp chặn bị đứt, máy bay sẽ bị quét xuống boong tàu và các nhân viên có mặt dưới boong tàu sẽ đối mặt với nguy cơ bị thương nặng. Do đó, công việc bảo trì của cáp chặn là rất quan trọng.

See the source image
(Ảnh: Andy)
Tiếp theo, chúng ta hãy xem công việc bảo trì cáp chặn trên hàng không mẫu hạm Mỹ.



Cáp chặn sẽ móc vào đuôi của máy bay và giúp máy bay dừng lại thành công trong 3 giây. Chính vì thế sợi dây này vô cùng quan trọng trên hàng không mẫu hạm.



Sau khi máy bay đã hạ cánh an toàn trên hàng không mẫu hạm thì những nhân viên mặc quần áo xanh có trách nhiệm lắp đặt để phóng cáp chặn 1 lần nữa.



▲ Họ sử dụng thanh xẻng sắt dài này để đẩy cáp chặn lại.



▲ Có thể nhìn khi cáp chặn được bảo trì, mỗi dây gồm 6 sợi dây thép, mỗi sợi dây thép được xoắn bằng 2 dây thép chính, 12 dây thép cỡ trung bình và 6 dây thép mỏng xếp thành hình tam giác.



▲ Cáp chặn Mỹ có sức chịu tải 90 tấn, do đó không có vấn đề gì khi liên tục phải chặn giữ những máy bay trên không.





▲ Cụ thể, cáp chặn trên boong hàng không mẫu hạm là một lò xo lá hỗ trợ một độ cao nhất định.



▲ Cáp thép lớn này trông mạnh mẽ, nhưng để bảo trì nó cũng rất phức tạp. Trong hình là quá trình bôi trơn.



▲ Siết chặt vít và vặn lò xo hỗ trợ cáp chặn.



▲ Phần ròng rọc của thiết bị chặn được tu bổ dưới boong tàu.





▲ Sửa chữa trục cáp của bộ chặn di chuyển.



▲ Hàn cáp chặn.



▲ Cắt giảm cáp lâu năm trên bề mặt tàu.



▲ Thay thế dây giảm xóc. 



▲ Hệ thống cáp chặn không phải chỉ có 1 phần và các nhân viên trên boong đang kết nối các cáp chặn.





▲ Thắt chặt hai dây cáp chặn với nhau.



▲ Những nhân viên mặc quân phục xanh đang sắp xếp cáp chặn trong nhà kho trên hàng không mẫu hạm.



▲ Khi cáp khóa và các thành phần cơ khí bị hỏng, chúng phải được ưu tiên sửa chữa.



▲ Nữ quân nhân kỹ thuật đang kiểm tra thiết bị dưới boong tàu.





▲ Kiểm tra cẩn thận các thiết bị của hệ thống cáp chặn, bất kỳ vấn đề nào ở bất kỳ nơi nào, có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của toàn bộ nhân viên tàu và trách nhiệm này là rất lớn.



▲ Do đó thành công hay thất bại của bất kỳ thiết bị nào trên hàng không mẫu hạm đều có sự đóng góp của cả 1 đội quân.



Những công việc này cần phải được tuân thủ và thực hiện nghiêm ngặt bởi mỗi nhân viên trên hàng không mẫu hạm.

See the source image
Hàng không mẫu hạm Ford (Ảnh: Andy)

Ngọc Linh 
San Nguyen chuyen

Bàn ra tán vào (0)

Comment




  • Input symbols

Sợi dây đắt nhất thế giới

... giá 1,5 triệu đô la, có thể khiến 1 chiếc máy bay chiến đấu 20 tấn dừng lại trong 3 giây.

Sợi dây đắt nhất thế giới, giá 1,5 triệu đô la, có thể khiến 1 chiếc máy bay chiến đấu 20 tấn dừng lại trong 3 giây

See the source image
 (Ảnh: Andy)
F35 carrier landing



Việc hạ cánh của những chiếc máy bay chiến đấu là vô cùng nguy hiểm. Để công việc này được suôn sẻ, sân bay luôn phải trang bị những thiết bị và hệ thống hỗ trợ chuyên nghiệp, trong đó cáp chặn là một phần không thể thiếu.



Cáp chặn là một thiết bị không bắt mắt nhưng nó rất quan trọng đối với hàng không mẫu hạm. (Hàng không mẫu hạm hay tàu sân bay, là một loại tàu chiến được thiết kế để triển khai và thu hồi lại máy bay—trên thực tế nó hoạt động như một căn cứ không quân trên biển).

Nếu không có cáp chặn, máy bay của hàng không mẫu hạm không thể quay trở lại. Do sàn hàng không mẫu hạm không vượt quá chiều dài 350 mét, điều này đòi hỏi những yêu cầu rất cao đối với việc cất cánh và hạ cánh của máy bay vận tải. 



Máy bay vận tải hiện tại về cơ bản là máy bay phản lực, nặng hơn 20 tấn. Để ngăn máy bay hạ cánh không thành công, động cơ không thể dừng lại, khi máy bay ở trên hàng không mẫu hạm cần duy trì tốc độ 200 km/h trở lên. Quá tải tối đa có thể đạt tới 6G khi hạ cánh, tương đương với việc có hàng trăm tấn lực tác động lên cáp chặn. Do đó, để dừng hoàn toàn máy bay của hàng không mẫu hạm trong vòng 3 giây, chắc chắn rằng tác động lực lên cáp chặn là rất lớn.


 (Ảnh: Andy)



Andy

Điều này đòi hỏi cáp chặn không chỉ phải rất chắc chắn, cứng cáp mà còn phải có hiệu suất làm việc liên tục để chống lại áp lực mạnh mẽ. Ngoài ra, cáp chặn không được quá dày, nếu không thì không dễ móc vào đuôi của máy bay. Do đó, việc sản xuất bộ giảm xóc đòi hỏi về vật liệu, quy trình và những thứ tương tự rất cao.

Ví dụ, thiết bị cáp chặn loại MK7 thường được sử dụng trên hàng không mẫu hạm Mỹ có hai thông số kỹ thuật, đó là cáp giữ sợi gai bằng sợi thép 6×30 phẳng và cáp giảm xóc sợi polyester 6×30 phẳng. Mỗi bộ giảm xóc bao gồm 6 sợi dây và mỗi sợi được xoắn từ 12 dây chính, 12 dây cỡ trung bình và 6 dây mỏng hình tam giác. Ngoài ra còn có một dây chuyển giữa mỗi sợi dây và mỗi lõi dây cáp có sợi gai dầu.



Cận cảnh chế tác cáp chặn trên hàng không mẫu hạm Mỹ.

Cáp chặn được sử dụng trong việc hạ cánh của máy bay vận tải có lẽ là sợi dây đắt nhất thế giới. Ví dụ, bộ cáp chặn MK7 của Hoa Kỳ giúp hạ cánh ở độ cao 340 feet được bán cho Pháp với giá khoảng 1,5 triệu đô la. 

Việc giảm hiệu quả khoảng cách hạ cánh của máy bay trên hàng không mẫu hạm chỉ phụ thuộc vào cáp giảm xóc, mà còn phụ thuộc vào một bộ hệ thống chặn hoàn chỉnh bao gồm cáp giảm chấn, tàu bánh răng và hệ thống giảm xóc thủy lực.



Hàng không mẫu hạm Ford mới của Mỹ sử dụng hệ thống chặn điện tử.

Hệ thống chặn giữ bao gồm một cáp giảm xóc nằm phía trên boong và một hệ thống giảm xóc nằm ở phần dưới của boong. Các móc treo được đặt trên sàn vát của hàng không mẫu hạm. Thông thường, có 3 đến 4 bộ giảm chấn được đặt trên mỗi hàng không mẫu hạm và được lắp đặt ở khoảng cách 30 – 50cm so với mặt cầu dưới sự hỗ trợ của lò xo tấm. 




Cáp chặn phân khối.


Lò xo tấm của cáp chặn.

Hai đầu của bộ giảm xóc được nối với xi lanh thủy lực chính nằm bên dưới boong hàng không mẫu hạm thông qua ròng rọc nâng và ròng rọc dẫn hướng cố định trên boong. Xi lanh thủy lực chính gồm khối xi lanh, pít tông và hệ thống chạy có chiều dài cố định là động năng tiêu thụ chính.




Ròng rọc định hướng phía trên boong tàu.



Thiết bị chặn giữ đặt dưới boong hàng không mẫu hạm.



Hệ thống giảm xóc thủy lực truyền thống. 

Trên thực tế, thiết bị chặn của máy bay chiến đấu liên quan đến nhiều công nghệ cao như cơ khí, điện, thủy lực, v.v. Đây là một dự án lớn rất phức tạp và nội dung công nghệ cao của nó phức tạp hơn nhiều so với mô tả ở trên.

Một khi cáp chặn bị đứt, sẽ có nguy cơ lớn. Máy bay của hàng không mẫu hạm không chỉ đối mặt với nguy cơ rơi xuống biển mà còn cả tính mạng của phi công cũng bị đe dọa. Điều nghiêm trọng hơn là sau khi cáp chặn bị đứt, máy bay sẽ bị quét xuống boong tàu và các nhân viên có mặt dưới boong tàu sẽ đối mặt với nguy cơ bị thương nặng. Do đó, công việc bảo trì của cáp chặn là rất quan trọng.

See the source image
(Ảnh: Andy)
Tiếp theo, chúng ta hãy xem công việc bảo trì cáp chặn trên hàng không mẫu hạm Mỹ.



Cáp chặn sẽ móc vào đuôi của máy bay và giúp máy bay dừng lại thành công trong 3 giây. Chính vì thế sợi dây này vô cùng quan trọng trên hàng không mẫu hạm.



Sau khi máy bay đã hạ cánh an toàn trên hàng không mẫu hạm thì những nhân viên mặc quần áo xanh có trách nhiệm lắp đặt để phóng cáp chặn 1 lần nữa.



▲ Họ sử dụng thanh xẻng sắt dài này để đẩy cáp chặn lại.



▲ Có thể nhìn khi cáp chặn được bảo trì, mỗi dây gồm 6 sợi dây thép, mỗi sợi dây thép được xoắn bằng 2 dây thép chính, 12 dây thép cỡ trung bình và 6 dây thép mỏng xếp thành hình tam giác.



▲ Cáp chặn Mỹ có sức chịu tải 90 tấn, do đó không có vấn đề gì khi liên tục phải chặn giữ những máy bay trên không.





▲ Cụ thể, cáp chặn trên boong hàng không mẫu hạm là một lò xo lá hỗ trợ một độ cao nhất định.



▲ Cáp thép lớn này trông mạnh mẽ, nhưng để bảo trì nó cũng rất phức tạp. Trong hình là quá trình bôi trơn.



▲ Siết chặt vít và vặn lò xo hỗ trợ cáp chặn.



▲ Phần ròng rọc của thiết bị chặn được tu bổ dưới boong tàu.





▲ Sửa chữa trục cáp của bộ chặn di chuyển.



▲ Hàn cáp chặn.



▲ Cắt giảm cáp lâu năm trên bề mặt tàu.



▲ Thay thế dây giảm xóc. 



▲ Hệ thống cáp chặn không phải chỉ có 1 phần và các nhân viên trên boong đang kết nối các cáp chặn.





▲ Thắt chặt hai dây cáp chặn với nhau.



▲ Những nhân viên mặc quân phục xanh đang sắp xếp cáp chặn trong nhà kho trên hàng không mẫu hạm.



▲ Khi cáp khóa và các thành phần cơ khí bị hỏng, chúng phải được ưu tiên sửa chữa.



▲ Nữ quân nhân kỹ thuật đang kiểm tra thiết bị dưới boong tàu.





▲ Kiểm tra cẩn thận các thiết bị của hệ thống cáp chặn, bất kỳ vấn đề nào ở bất kỳ nơi nào, có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của toàn bộ nhân viên tàu và trách nhiệm này là rất lớn.



▲ Do đó thành công hay thất bại của bất kỳ thiết bị nào trên hàng không mẫu hạm đều có sự đóng góp của cả 1 đội quân.



Những công việc này cần phải được tuân thủ và thực hiện nghiêm ngặt bởi mỗi nhân viên trên hàng không mẫu hạm.

See the source image
Hàng không mẫu hạm Ford (Ảnh: Andy)

Ngọc Linh 
San Nguyen chuyen

BẢN TIN MỚI NHẤT

Điểm Tin Thứ Sáu 13/12/2019

Việt Nam liên tục có các phiên tòa ‘tuyên truyền chống nhà nước’ (BoxitVN)

Xem Thêm

Ăn bẩn - Hà Thượng Thủ

Để đảng viên mua xế cất nhà

Xem Thêm

Bút ký: Một cái Tết khó quên - Phan Đức Minh.

(HNPD) Tiếng điện thoại dã chiến reo vang trong phòng trực. Minh nói với ông Thượng Sĩ già, “Thượng Sĩ nghe coi có chuyện chi vào lúc này !

Xem Thêm

New Year of the Rat Wishes - 2020 - Phan Đức Minh

(HNPD) Tưởng đã khó qua trong nhiều cuộc chiến, Ước mơ Tự Do, Hạnh Phúc vẫn mãi không thôi.

Xem Thêm

27 bức ảnh cho thấy vị trí của chúng ta trong vũ trụ này - Hạ Chi

Nhà bác nào cứ cho mình là cái rún của vũ trụ hãy ngắm xem mình ở vị trí nào

Xem Thêm

THẾ LỰC NÀO Ở PHÍA DƯỚI ĐẦM LẦY NƯỚC MỸ ?

Đảng Dân chủ Mỹ chỉ là phần phía trên Đầm lầy Nước Mỹ, phía dưới Đầm lầy Nước Mỹ là cái Hội kín đã và đang thống trị cả Thế giới có tên là Clup Bilderberg.

Xem Thêm

BÀN RA TÁN VÀO

Đề bài :Trần Lệ Xuân: Người Cách Tân Áo Dài Việt Nam Mỹ Nhân Việt Một Thời Vang Bóng

Bác Lê Mạnh, "Cách tân" là tiếng Việt hay tiếng Tàu bác? vì tui là người Việt mà tui không biết chữ nầy ? bác giãi nghĩa dùm.

Xem Thêm

Đề bài :Thượng tọa Thích Nhật Từ phán xét: Alexandre de Rhodes ‘có tội nhiều hơn công với dân tộc Việt Nam’

Trong kinh luật luận nhà Phật có đề cập thời kỳ có những tỳ kheo thuyết giảng rất hay là MA THUYẾT. Trường hợp T Nhật Từ là dạng "NHẠO THUYẾT BIỆN TAÌ" Là Phật tử chúng ta nên đề phòng. Kinh chúc AN LẠC.

Xem Thêm

Đề bài :Chia sẻ từ nội bộ ĐCSTQ: “Chúng tôi đã đến đường cùng” Tuyết Mai

Có đáng tin lắm không?Tôi vẫn ngần ngại tin vào những "tiết lộ cấp cao" này.Bằng chứng thực tế đã có quá nhiều về những thủ đoạn giả chết của Chệt cộng hoặc những "tin đồn",những "rò rĩ" mà báo chí phương Tây vội vàng chộp lấy,tíu tít bình luận gây nên những phản ứng vô cùng bất lợi cho các chính quyền Tây Phương.Mấy anh nhà báo và đám GS Dại Học Mỹ như thế nào chắc dân Mít nhà ta chẳng lạ,nhưng đám Mỹ lại vẫn cứ tin mới chết cho chính quyền.

Xem Thêm

Đề bài :Đức Giám mục Nguyễn Thái Hợp: "Quan hệ VN-Vatican nhiều hứa hẹn mà chưa tiến bước nào."

Tất cả trách nhiệm trong GH CGVN nằm trong tay HĐGMVN.Do đó,nói gì thì nói,HĐGMVN có 1 phần trách nhiệm cho tương lai ko chỉ GHCGVN mà còn cho cả dân tộc VN nữa. Lâu nay chỉ thấy HĐGMVN im lặng với rất nhiều v/đ quan trọng cửa đất nước.Chúng ta cũng chẳng thể tin tưởng hoàn toàn vào Vatican được.Là người CG,chúng ta chỉ cần giữ đức vâng lời GH khi nó liên quan trực tiếp đến tín lý CG,ngoài ra giáo dân ko buộc phải vâng lời Vatican khi nó liên quan đến đất nước và dân tộc.Chúng ta,người CG/VN cần phải tự lo cho chính vận mạng của chúng ta.

Xem Thêm

Đề bài :Thượng tọa Thích Nhật Từ phán xét: Alexandre de Rhodes ‘có tội nhiều hơn công với dân tộc Việt Nam’

Tên sư Quốc Doanh mập này ăn nhiều nên Lú lẫn..Không biết gì về lịch sử và công trạng của tiền nhân..Không bàn chuyên truyền đao của hai ngài, mà công trình tạo ra chữ Việt đã là ṃột kỳ công to lớn rồi..dân VN phải ghi ơn đồi đời...chứ không phải nhớ ơn TQ đời đời nhờ chém giết, như cán VC nói...Tên hai ngài không xứng để đật tên đường, chắc anh Từ muốn lắy tên Bùi Hiền và Huynh Ngọc Đại cho tên đường ...vì nó hơp tiêu chuẩn vừa hồng v̀a chuyên --Đúng quy Trình Dzỏm...Đỏ qúa Lố rồi anh Từ ạ...!!!!!

Xem Thêm

Đề bài :Rất tội nghiệp cho tiếng Việt cuả vc

Hiện này trong các báo ,họ không dùng chữ trái cây mà người miền nam dùng mà họ sửa thanh chữ rau quả ,nghe ngượng nghịu và quê mùa làm sao !

Xem Thêm

Đề bài :Bằng dởm - Hà Thượng Thủ

Qúa đúng..hiện tượng bằng gỉa, bằng dỏm mà được làm lớn để phá họai đất nước chỉ có tại các nước Cộng Sản, mà CHXHCNVN là một bằng chứng cụ thể cho thế giới.... Khổ nỗi ở VN còn tệ hơn, đã sài bằng gỉa mà đạo đức cá nhân còn không có, nên ngồi chức cao chỉ có làm hai việc: giữ ghế và lạm quyên làm bậy... Đó là kế sách xử dụng người Hồng hơn Chuyên....Thời 5G mà dùng hạng người này thì dân chỉ có hưởng rau muống là chắc vì quan đỏ đã phán" ""một ký rau muống bổ ngang một ký thịt bò.."" dân cứ ăn và sản xuất rau muống cho nhiều là hạnh phũc...còn quan thì bay vù qua xứ tư bản ăn bơ thừa sữa căn...??? Thiên đường XHCN là vậy....!!!!!!????

Xem Thêm

Đề bài :Tội nghiệp nước Mỹ - Mặc Lâm

Bà mẹ ,,, dân xạo lồn. Đã biết Mỹ quá nghèo đói mà bọ VC và dân Vn cứ mơ ước đến Mỹ để sống. Lối tuyên truyền 3 xu...

Xem Thêm

Đề bài :Tội nghiệp nước Mỹ - Mặc Lâm

Bà mẹ ,,, dân xạo lồn. Đã biết Mỹ quá nghèo đói mà bọ VC và dân Vn cứ mơ ước đến Mỹ để sống. Lối tuyên truyền 3 xu...

Xem Thêm

TIN MỚI

Ăn bẩn - Hà Thượng Thủ

Để đảng viên mua xế cất nhà

Xem Thêm

Bút ký: Một cái Tết khó quên - Phan Đức Minh.

(HNPD) Tiếng điện thoại dã chiến reo vang trong phòng trực. Minh nói với ông Thượng Sĩ già, “Thượng Sĩ nghe coi có chuyện chi vào lúc này !

Xem Thêm

New Year of the Rat Wishes - 2020 - Phan Đức Minh

(HNPD) Tưởng đã khó qua trong nhiều cuộc chiến, Ước mơ Tự Do, Hạnh Phúc vẫn mãi không thôi.

Xem Thêm

27 bức ảnh cho thấy vị trí của chúng ta trong vũ trụ này - Hạ Chi

Nhà bác nào cứ cho mình là cái rún của vũ trụ hãy ngắm xem mình ở vị trí nào

Xem Thêm

THẾ LỰC NÀO Ở PHÍA DƯỚI ĐẦM LẦY NƯỚC MỸ ?

Đảng Dân chủ Mỹ chỉ là phần phía trên Đầm lầy Nước Mỹ, phía dưới Đầm lầy Nước Mỹ là cái Hội kín đã và đang thống trị cả Thế giới có tên là Clup Bilderberg.

Xem Thêm

XIN ĐỪNG. - CAO MỴ NHÂN

(HNPD) Đành rằng là cuộc tình sau Nhưng yêu nồng nhiệt khiến mau tủi hờn

Xem Thêm

Hoa cúc dài 2 mét, hàng vạn bông rực vàng phủ kín 4 tầng nhà

Không chỉ có cúc hoạ mi, những chậu cúc rủ có đường kính cả mét, thân dài 2 mét với hàng ngàn bông hoa....

Xem Thêm

NGÀY GIỖ - Phan Lạc Phúc

Hôm nay viết thư cho bạn cũng là một ngày rất đáng nhớ của tôi. Ngày 20 tháng 10 âm lịch

Xem Thêm

GÁNH XIẾC DIỄN DỠ...

Là tay cao cờ, lão Trump rung đùi ngồi xem vỡ kịch diễn dỡ.

Xem Thêm

Điểm Tin Thứ Năm 12/12/2019

Bộ Ngoại giao Việt Nam nói gì về thông tin 164 sinh viên Việt mất tích tại Hàn Quốc? (RFA)

Xem Thêm