Khoa Học Thực Nghiệm & Tâm Linh

Sợi dây đắt nhất thế giới

... giá 1,5 triệu đô la, có thể khiến 1 chiếc máy bay chiến đấu 20 tấn dừng lại trong 3 giây.

Sợi dây đắt nhất thế giới, giá 1,5 triệu đô la, có thể khiến 1 chiếc máy bay chiến đấu 20 tấn dừng lại trong 3 giây

See the source image
 (Ảnh: Andy)
F35 carrier landing



Việc hạ cánh của những chiếc máy bay chiến đấu là vô cùng nguy hiểm. Để công việc này được suôn sẻ, sân bay luôn phải trang bị những thiết bị và hệ thống hỗ trợ chuyên nghiệp, trong đó cáp chặn là một phần không thể thiếu.



Cáp chặn là một thiết bị không bắt mắt nhưng nó rất quan trọng đối với hàng không mẫu hạm. (Hàng không mẫu hạm hay tàu sân bay, là một loại tàu chiến được thiết kế để triển khai và thu hồi lại máy bay—trên thực tế nó hoạt động như một căn cứ không quân trên biển).

Nếu không có cáp chặn, máy bay của hàng không mẫu hạm không thể quay trở lại. Do sàn hàng không mẫu hạm không vượt quá chiều dài 350 mét, điều này đòi hỏi những yêu cầu rất cao đối với việc cất cánh và hạ cánh của máy bay vận tải. 



Máy bay vận tải hiện tại về cơ bản là máy bay phản lực, nặng hơn 20 tấn. Để ngăn máy bay hạ cánh không thành công, động cơ không thể dừng lại, khi máy bay ở trên hàng không mẫu hạm cần duy trì tốc độ 200 km/h trở lên. Quá tải tối đa có thể đạt tới 6G khi hạ cánh, tương đương với việc có hàng trăm tấn lực tác động lên cáp chặn. Do đó, để dừng hoàn toàn máy bay của hàng không mẫu hạm trong vòng 3 giây, chắc chắn rằng tác động lực lên cáp chặn là rất lớn.


 (Ảnh: Andy)



Andy

Điều này đòi hỏi cáp chặn không chỉ phải rất chắc chắn, cứng cáp mà còn phải có hiệu suất làm việc liên tục để chống lại áp lực mạnh mẽ. Ngoài ra, cáp chặn không được quá dày, nếu không thì không dễ móc vào đuôi của máy bay. Do đó, việc sản xuất bộ giảm xóc đòi hỏi về vật liệu, quy trình và những thứ tương tự rất cao.

Ví dụ, thiết bị cáp chặn loại MK7 thường được sử dụng trên hàng không mẫu hạm Mỹ có hai thông số kỹ thuật, đó là cáp giữ sợi gai bằng sợi thép 6×30 phẳng và cáp giảm xóc sợi polyester 6×30 phẳng. Mỗi bộ giảm xóc bao gồm 6 sợi dây và mỗi sợi được xoắn từ 12 dây chính, 12 dây cỡ trung bình và 6 dây mỏng hình tam giác. Ngoài ra còn có một dây chuyển giữa mỗi sợi dây và mỗi lõi dây cáp có sợi gai dầu.



Cận cảnh chế tác cáp chặn trên hàng không mẫu hạm Mỹ.

Cáp chặn được sử dụng trong việc hạ cánh của máy bay vận tải có lẽ là sợi dây đắt nhất thế giới. Ví dụ, bộ cáp chặn MK7 của Hoa Kỳ giúp hạ cánh ở độ cao 340 feet được bán cho Pháp với giá khoảng 1,5 triệu đô la. 

Việc giảm hiệu quả khoảng cách hạ cánh của máy bay trên hàng không mẫu hạm chỉ phụ thuộc vào cáp giảm xóc, mà còn phụ thuộc vào một bộ hệ thống chặn hoàn chỉnh bao gồm cáp giảm chấn, tàu bánh răng và hệ thống giảm xóc thủy lực.



Hàng không mẫu hạm Ford mới của Mỹ sử dụng hệ thống chặn điện tử.

Hệ thống chặn giữ bao gồm một cáp giảm xóc nằm phía trên boong và một hệ thống giảm xóc nằm ở phần dưới của boong. Các móc treo được đặt trên sàn vát của hàng không mẫu hạm. Thông thường, có 3 đến 4 bộ giảm chấn được đặt trên mỗi hàng không mẫu hạm và được lắp đặt ở khoảng cách 30 – 50cm so với mặt cầu dưới sự hỗ trợ của lò xo tấm. 




Cáp chặn phân khối.


Lò xo tấm của cáp chặn.

Hai đầu của bộ giảm xóc được nối với xi lanh thủy lực chính nằm bên dưới boong hàng không mẫu hạm thông qua ròng rọc nâng và ròng rọc dẫn hướng cố định trên boong. Xi lanh thủy lực chính gồm khối xi lanh, pít tông và hệ thống chạy có chiều dài cố định là động năng tiêu thụ chính.




Ròng rọc định hướng phía trên boong tàu.



Thiết bị chặn giữ đặt dưới boong hàng không mẫu hạm.



Hệ thống giảm xóc thủy lực truyền thống. 

Trên thực tế, thiết bị chặn của máy bay chiến đấu liên quan đến nhiều công nghệ cao như cơ khí, điện, thủy lực, v.v. Đây là một dự án lớn rất phức tạp và nội dung công nghệ cao của nó phức tạp hơn nhiều so với mô tả ở trên.

Một khi cáp chặn bị đứt, sẽ có nguy cơ lớn. Máy bay của hàng không mẫu hạm không chỉ đối mặt với nguy cơ rơi xuống biển mà còn cả tính mạng của phi công cũng bị đe dọa. Điều nghiêm trọng hơn là sau khi cáp chặn bị đứt, máy bay sẽ bị quét xuống boong tàu và các nhân viên có mặt dưới boong tàu sẽ đối mặt với nguy cơ bị thương nặng. Do đó, công việc bảo trì của cáp chặn là rất quan trọng.

See the source image
(Ảnh: Andy)
Tiếp theo, chúng ta hãy xem công việc bảo trì cáp chặn trên hàng không mẫu hạm Mỹ.



Cáp chặn sẽ móc vào đuôi của máy bay và giúp máy bay dừng lại thành công trong 3 giây. Chính vì thế sợi dây này vô cùng quan trọng trên hàng không mẫu hạm.



Sau khi máy bay đã hạ cánh an toàn trên hàng không mẫu hạm thì những nhân viên mặc quần áo xanh có trách nhiệm lắp đặt để phóng cáp chặn 1 lần nữa.



▲ Họ sử dụng thanh xẻng sắt dài này để đẩy cáp chặn lại.



▲ Có thể nhìn khi cáp chặn được bảo trì, mỗi dây gồm 6 sợi dây thép, mỗi sợi dây thép được xoắn bằng 2 dây thép chính, 12 dây thép cỡ trung bình và 6 dây thép mỏng xếp thành hình tam giác.



▲ Cáp chặn Mỹ có sức chịu tải 90 tấn, do đó không có vấn đề gì khi liên tục phải chặn giữ những máy bay trên không.





▲ Cụ thể, cáp chặn trên boong hàng không mẫu hạm là một lò xo lá hỗ trợ một độ cao nhất định.



▲ Cáp thép lớn này trông mạnh mẽ, nhưng để bảo trì nó cũng rất phức tạp. Trong hình là quá trình bôi trơn.



▲ Siết chặt vít và vặn lò xo hỗ trợ cáp chặn.



▲ Phần ròng rọc của thiết bị chặn được tu bổ dưới boong tàu.





▲ Sửa chữa trục cáp của bộ chặn di chuyển.



▲ Hàn cáp chặn.



▲ Cắt giảm cáp lâu năm trên bề mặt tàu.



▲ Thay thế dây giảm xóc. 



▲ Hệ thống cáp chặn không phải chỉ có 1 phần và các nhân viên trên boong đang kết nối các cáp chặn.





▲ Thắt chặt hai dây cáp chặn với nhau.



▲ Những nhân viên mặc quân phục xanh đang sắp xếp cáp chặn trong nhà kho trên hàng không mẫu hạm.



▲ Khi cáp khóa và các thành phần cơ khí bị hỏng, chúng phải được ưu tiên sửa chữa.



▲ Nữ quân nhân kỹ thuật đang kiểm tra thiết bị dưới boong tàu.





▲ Kiểm tra cẩn thận các thiết bị của hệ thống cáp chặn, bất kỳ vấn đề nào ở bất kỳ nơi nào, có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của toàn bộ nhân viên tàu và trách nhiệm này là rất lớn.



▲ Do đó thành công hay thất bại của bất kỳ thiết bị nào trên hàng không mẫu hạm đều có sự đóng góp của cả 1 đội quân.



Những công việc này cần phải được tuân thủ và thực hiện nghiêm ngặt bởi mỗi nhân viên trên hàng không mẫu hạm.

See the source image
Hàng không mẫu hạm Ford (Ảnh: Andy)

Ngọc Linh 
San Nguyen chuyen

Bàn ra tán vào (0)

Comment




  • Input symbols

Sợi dây đắt nhất thế giới

... giá 1,5 triệu đô la, có thể khiến 1 chiếc máy bay chiến đấu 20 tấn dừng lại trong 3 giây.

Sợi dây đắt nhất thế giới, giá 1,5 triệu đô la, có thể khiến 1 chiếc máy bay chiến đấu 20 tấn dừng lại trong 3 giây

See the source image
 (Ảnh: Andy)
F35 carrier landing



Việc hạ cánh của những chiếc máy bay chiến đấu là vô cùng nguy hiểm. Để công việc này được suôn sẻ, sân bay luôn phải trang bị những thiết bị và hệ thống hỗ trợ chuyên nghiệp, trong đó cáp chặn là một phần không thể thiếu.



Cáp chặn là một thiết bị không bắt mắt nhưng nó rất quan trọng đối với hàng không mẫu hạm. (Hàng không mẫu hạm hay tàu sân bay, là một loại tàu chiến được thiết kế để triển khai và thu hồi lại máy bay—trên thực tế nó hoạt động như một căn cứ không quân trên biển).

Nếu không có cáp chặn, máy bay của hàng không mẫu hạm không thể quay trở lại. Do sàn hàng không mẫu hạm không vượt quá chiều dài 350 mét, điều này đòi hỏi những yêu cầu rất cao đối với việc cất cánh và hạ cánh của máy bay vận tải. 



Máy bay vận tải hiện tại về cơ bản là máy bay phản lực, nặng hơn 20 tấn. Để ngăn máy bay hạ cánh không thành công, động cơ không thể dừng lại, khi máy bay ở trên hàng không mẫu hạm cần duy trì tốc độ 200 km/h trở lên. Quá tải tối đa có thể đạt tới 6G khi hạ cánh, tương đương với việc có hàng trăm tấn lực tác động lên cáp chặn. Do đó, để dừng hoàn toàn máy bay của hàng không mẫu hạm trong vòng 3 giây, chắc chắn rằng tác động lực lên cáp chặn là rất lớn.


 (Ảnh: Andy)



Andy

Điều này đòi hỏi cáp chặn không chỉ phải rất chắc chắn, cứng cáp mà còn phải có hiệu suất làm việc liên tục để chống lại áp lực mạnh mẽ. Ngoài ra, cáp chặn không được quá dày, nếu không thì không dễ móc vào đuôi của máy bay. Do đó, việc sản xuất bộ giảm xóc đòi hỏi về vật liệu, quy trình và những thứ tương tự rất cao.

Ví dụ, thiết bị cáp chặn loại MK7 thường được sử dụng trên hàng không mẫu hạm Mỹ có hai thông số kỹ thuật, đó là cáp giữ sợi gai bằng sợi thép 6×30 phẳng và cáp giảm xóc sợi polyester 6×30 phẳng. Mỗi bộ giảm xóc bao gồm 6 sợi dây và mỗi sợi được xoắn từ 12 dây chính, 12 dây cỡ trung bình và 6 dây mỏng hình tam giác. Ngoài ra còn có một dây chuyển giữa mỗi sợi dây và mỗi lõi dây cáp có sợi gai dầu.



Cận cảnh chế tác cáp chặn trên hàng không mẫu hạm Mỹ.

Cáp chặn được sử dụng trong việc hạ cánh của máy bay vận tải có lẽ là sợi dây đắt nhất thế giới. Ví dụ, bộ cáp chặn MK7 của Hoa Kỳ giúp hạ cánh ở độ cao 340 feet được bán cho Pháp với giá khoảng 1,5 triệu đô la. 

Việc giảm hiệu quả khoảng cách hạ cánh của máy bay trên hàng không mẫu hạm chỉ phụ thuộc vào cáp giảm xóc, mà còn phụ thuộc vào một bộ hệ thống chặn hoàn chỉnh bao gồm cáp giảm chấn, tàu bánh răng và hệ thống giảm xóc thủy lực.



Hàng không mẫu hạm Ford mới của Mỹ sử dụng hệ thống chặn điện tử.

Hệ thống chặn giữ bao gồm một cáp giảm xóc nằm phía trên boong và một hệ thống giảm xóc nằm ở phần dưới của boong. Các móc treo được đặt trên sàn vát của hàng không mẫu hạm. Thông thường, có 3 đến 4 bộ giảm chấn được đặt trên mỗi hàng không mẫu hạm và được lắp đặt ở khoảng cách 30 – 50cm so với mặt cầu dưới sự hỗ trợ của lò xo tấm. 




Cáp chặn phân khối.


Lò xo tấm của cáp chặn.

Hai đầu của bộ giảm xóc được nối với xi lanh thủy lực chính nằm bên dưới boong hàng không mẫu hạm thông qua ròng rọc nâng và ròng rọc dẫn hướng cố định trên boong. Xi lanh thủy lực chính gồm khối xi lanh, pít tông và hệ thống chạy có chiều dài cố định là động năng tiêu thụ chính.




Ròng rọc định hướng phía trên boong tàu.



Thiết bị chặn giữ đặt dưới boong hàng không mẫu hạm.



Hệ thống giảm xóc thủy lực truyền thống. 

Trên thực tế, thiết bị chặn của máy bay chiến đấu liên quan đến nhiều công nghệ cao như cơ khí, điện, thủy lực, v.v. Đây là một dự án lớn rất phức tạp và nội dung công nghệ cao của nó phức tạp hơn nhiều so với mô tả ở trên.

Một khi cáp chặn bị đứt, sẽ có nguy cơ lớn. Máy bay của hàng không mẫu hạm không chỉ đối mặt với nguy cơ rơi xuống biển mà còn cả tính mạng của phi công cũng bị đe dọa. Điều nghiêm trọng hơn là sau khi cáp chặn bị đứt, máy bay sẽ bị quét xuống boong tàu và các nhân viên có mặt dưới boong tàu sẽ đối mặt với nguy cơ bị thương nặng. Do đó, công việc bảo trì của cáp chặn là rất quan trọng.

See the source image
(Ảnh: Andy)
Tiếp theo, chúng ta hãy xem công việc bảo trì cáp chặn trên hàng không mẫu hạm Mỹ.



Cáp chặn sẽ móc vào đuôi của máy bay và giúp máy bay dừng lại thành công trong 3 giây. Chính vì thế sợi dây này vô cùng quan trọng trên hàng không mẫu hạm.



Sau khi máy bay đã hạ cánh an toàn trên hàng không mẫu hạm thì những nhân viên mặc quần áo xanh có trách nhiệm lắp đặt để phóng cáp chặn 1 lần nữa.



▲ Họ sử dụng thanh xẻng sắt dài này để đẩy cáp chặn lại.



▲ Có thể nhìn khi cáp chặn được bảo trì, mỗi dây gồm 6 sợi dây thép, mỗi sợi dây thép được xoắn bằng 2 dây thép chính, 12 dây thép cỡ trung bình và 6 dây thép mỏng xếp thành hình tam giác.



▲ Cáp chặn Mỹ có sức chịu tải 90 tấn, do đó không có vấn đề gì khi liên tục phải chặn giữ những máy bay trên không.





▲ Cụ thể, cáp chặn trên boong hàng không mẫu hạm là một lò xo lá hỗ trợ một độ cao nhất định.



▲ Cáp thép lớn này trông mạnh mẽ, nhưng để bảo trì nó cũng rất phức tạp. Trong hình là quá trình bôi trơn.



▲ Siết chặt vít và vặn lò xo hỗ trợ cáp chặn.



▲ Phần ròng rọc của thiết bị chặn được tu bổ dưới boong tàu.





▲ Sửa chữa trục cáp của bộ chặn di chuyển.



▲ Hàn cáp chặn.



▲ Cắt giảm cáp lâu năm trên bề mặt tàu.



▲ Thay thế dây giảm xóc. 



▲ Hệ thống cáp chặn không phải chỉ có 1 phần và các nhân viên trên boong đang kết nối các cáp chặn.





▲ Thắt chặt hai dây cáp chặn với nhau.



▲ Những nhân viên mặc quân phục xanh đang sắp xếp cáp chặn trong nhà kho trên hàng không mẫu hạm.



▲ Khi cáp khóa và các thành phần cơ khí bị hỏng, chúng phải được ưu tiên sửa chữa.



▲ Nữ quân nhân kỹ thuật đang kiểm tra thiết bị dưới boong tàu.





▲ Kiểm tra cẩn thận các thiết bị của hệ thống cáp chặn, bất kỳ vấn đề nào ở bất kỳ nơi nào, có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của toàn bộ nhân viên tàu và trách nhiệm này là rất lớn.



▲ Do đó thành công hay thất bại của bất kỳ thiết bị nào trên hàng không mẫu hạm đều có sự đóng góp của cả 1 đội quân.



Những công việc này cần phải được tuân thủ và thực hiện nghiêm ngặt bởi mỗi nhân viên trên hàng không mẫu hạm.

See the source image
Hàng không mẫu hạm Ford (Ảnh: Andy)

Ngọc Linh 
San Nguyen chuyen

BẢN TIN MỚI NHẤT

NHÂN CÁCH MỘT CON NGƯỜI

Ngươi có nhân cách không tự mình cho mình là người cao trọng hơn người khác, mà hãy để cho người khác đánh giá mình là có thật sự cao trọng hay không.

Xem Thêm

MỘ BUỒN - CAO MỴ NHÂN

(HNPD) Em nhìn sâu thăm thẳm Tới tận đáy hư vô

Xem Thêm

Dấu ấn của giáo dục Việt Nam thể hiện qua 3 chữ C

Dấu ấn bằng 3 chữ C là đúng tiêu chuẩn rùi!

Xem Thêm

Bác bò đực .

Bây giờ tôi là cán bộ xã rồi cần gì làm việc nhiều ...cho mệt ...

Xem Thêm

Tình nghĩa Việt-Trung - Hà Thượng Thủ

( HNPD ) Hán hóa lâu dần chẳng mấy phen ?

Xem Thêm

Tại sao lại là Hồng Kông ? - Mai Tú Ân ( Mừng lắm, Bạn đã phục sinh ! )

( HNPD ) Cuộc biểu tình của người dân Hồng Kông đã kéo dài sang tháng thứ 2

Xem Thêm

BÀN RA TÁN VÀO

Đề bài :CHUYỆN TÌNH buồn ???

Ngay xua thi tron chui,tron nhui.Mat lam la, lam let nhin nguoc ngo xuoi nhu con chuot chay tron con meo.Vuot thoat duoc bang moi Phuong cach:Nhan dao-doan tu-con lai...Tren ho so don xin vao My-don khai khi nhap tich...deu viet ra rang:Khong song voi cs duoc,se bi giet...Bay gio thi khoe khoang tan troi cao,huenh hoang ao gam ve lang quay thau troi dat,den khi rong tui lai tech sang noi" kho nhu cho " Ngay dep troi nao do,buon tinh ho mo lai ho so xin vao My va hoi oi :" khai gian,Boi the " troi OI ! sao khong hoc hoi nhung cai hay,cai la cua xu nguoi,ma toan la hoc nhung cai xau,cai ban cung khai gian,tron thue,lua loc cua noi xua kia da bo chay gan chet? Hay nghi lai: moi nguoi deu co luong tam va khong ai chay tron,lua gat duoc chinh luong tam cua minh.Hay de lai duc cho con chau.Ho chet de da-nguoi ta chet de tieng.

Xem Thêm

Đề bài :CỦA THIÊN TRẢ ĐỊA

Hầu hết những người này khánh tận vì ma túy,ngoài ra có vài người do cho người khác hoặc từ thiện.Không kể loại thứ 2,họ vẫn được coi là thành công khi đầu tư vào tương lai,còn loại thứ 1 khánh tận vì ma túy thì cũng đáng đời cho họ...Nhưng dẫu sao tất cả họ vẫn là người đã được hưởng cái mà (có thể) họ hằng mơ ước.

Xem Thêm

Đề bài :Điều gì chờ kinh tế Mỹ sau khi ông Trump áp thuế 300 tỷ USD hàng Trung Quốc?

" thang chet Tap da chi bao nhieu ty dollars cho bon truyen thong thien ta va lobby QH My de tieu diet Trump?"Cau hoi rat hay va rat dung va moi nguoi con luong tam deu muon nghe cau tra loi,nhung Bill-hill-Bus con-Obama cung tat ca cac qui vi tai to mat nhon ma Trump goi la dong rac o D.C ho deu mac benh nghenh ngang,hay diec loi con ray,cu u a-u o,dang cho nhiem ky ke tiep,se co nhieu tro rat vui khi dong rac bi boi len mang di lo thieu.Cau xin on tren gin giu,bao ve nguoi phu quet rac nay.

Xem Thêm

Đề bài :Điều gì chờ kinh tế Mỹ sau khi ông Trump áp thuế 300 tỷ USD hàng Trung Quốc?

Theo bài phân tích,người đọc thấy ra 1 điều,Donald Trump đánh thuế vào hàng hóa của Chệt nhập vào Mỹ đang gây thiệt hại cho người Mỹ và cả nền kinh tế Mỹ và thế giới.Như vậy TT Trump dúng là tai họa cho nhân loại cần phải loại trừ.Tôi đọc cho đến hết mà không thấy 1 chữ nào nó nói về những tai hại của kinh tế Chệt khi nó tham dự vào kinh tế thế giới,cũng ko có được 1 chữ nào nói về ảnh hưởng của việc đánh thuế trên kinh tế Chệt...Làm như việc đánh thuế chỉ làm hại người Mỹ và thế giới. Câu hỏi bật ra trong đầu tôi "Thằng Chệt Tập đã chi bao nhiêu tỷ dollars cho bọn truyền thông thiên tả và lobby QH Mỹ để tiêu diệt Donald Trump?"

Xem Thêm

Đề bài :Một kỷ niệm về Đại Tá Hồ Ngọc Cẩn

Hai nguoi,hai nhiem vu-trach nhiem khac nhau.Ong ben y khoa thi chuyen cuu giup nhung nguoi benh hoan.Ben quan doi thi bao ve dat nuoc,bao ve dan chung.So ra,trach nhiem cua Quan doi nang hon rat nhieu so voi quan y la mot thanh phan cua quan doi.O day,chi la su hieu lam cua nguoi chi huy va trach nhiem tong quat,va long nhan dao cua vi b/si quan y.Hai nguoi cung khong noi ro cho nhau ly do va...gay ra co su nay.

Xem Thêm

Đề bài :DI SẢN ĐÍCH THỰC CỦA OBAMA: TẠO MỘT NƯỚC MỸ CHIA RẼ

Da^n My~da~ qua'nga^y tho khi ba^u cho te^n lai den ba^'t ta`i vo^ tuo'ng na`y la`m TT to'i 2 nhie^.m ky`. Y da~pha' tan hoang nuo'c My~ba`ng nhung chin'nh sa'ch ngu do^'t, chia re~va` pha'hoa.i. TT Trump la`nguo`i ye^u nuo'c.

Xem Thêm

Đề bài :Đọc Báo Vẹm: Chi 15 triệu đồng có ngay luận văn thạc sĩ

Troi oi! nho xua kia di thi bang TIEU HOC,roi bang TRUNG HOC va TU TAI I-TU TAI II.da tray da troc vay,nam vao lop de nhi,thay day Viet van da noi cau :'cAC ANH CHI BAY GIO DA DUOC GOI LA KE SI" Bay gio,thang chan trau,thang y ta vuon-thang thien heo va tham chi ca thang phu bep tren tau bien...deu co bang TIEN SI-PHO TIEN SI con Cu Nhan khong co viec lam phai chay xe om.CHOI OI ! dat nuoc CNXH VIETNAM dung dau the gioi ve bang cap....trom cap,the ra cai van bang TIEU HOC xua kia con co gia tri cao gap nhieu lan TIEN SI-PHO TIEN SI...o XHCN VIETNAM.Buon nhay !

Xem Thêm

Đề bài :9 điều ít biết về kinh tế Canada.

Canada dang xu dung song ngu,nhung da nhieu cho xu dung them tieng tau,sap xu dung 03 ngon ngu chinh thuc roi?va cung da sap sua bien thanh noi nuong than,rua tien chinh thuc cua XHCN.Truoc nam 2017,canada cung da lung lo,khong man ma gi voi My va doi khi da gio lai hang xom.Nhung tu khi Trump duoc moi vao nha trang mien phi,canada va mexico da chot da va thay doi nhieu,nhat la tom co con me hoavi,tau cong da choi tro bat vai nguoi canada,nhung dang sau da co Trump,canada qua pha de dang!

Xem Thêm

Đề bài :Một Nhật Bản rất khác: Tỷ lệ vợ đánh chồng ngày càng tăng, đàn ông Nhật càng ngày càng "sợ" vợ và sợ bạn gái hơn?

He! He! Binh dang roi ma ! Nam nu binh quyen,ong danh toi,can nhan toi toi lam lai y chang : HUE !TU DO-TU DO ! Vietnam bay gio cung khong khac so voi Nhat.Bao nhieu sach vo-van hoa-tin nguong-giao duc...deu vut ra bai rac het.TU DO LA CAI GI ? HO co hieu the nao la Tu DO ?

Xem Thêm

TIN MỚI

Tình nghĩa Việt-Trung - Hà Thượng Thủ

( HNPD ) Hán hóa lâu dần chẳng mấy phen ?

Xem Thêm

Tại sao lại là Hồng Kông ? - Mai Tú Ân ( Mừng lắm, Bạn đã phục sinh ! )

( HNPD ) Cuộc biểu tình của người dân Hồng Kông đã kéo dài sang tháng thứ 2

Xem Thêm

Sex và tình báo Xô Viết

“Ở Mỹ hoặc phương Tây, thỉnh thoảng các ông kêu gọi đàn ông “đứng lên” vì tổ quốc. Ở Nga chỉ có chút khác biệt, chúng tôi bảo các cô gái hãy “nằm xuống” – một viên tướng KGB về hưu nói

Xem Thêm

Cảnh đời bi đát ở 'làng chài tỷ phú'

Tỷ phú đô la hay tỷ phú tiền Hồ?

Xem Thêm

NGHE BƯỚC THU VỀ. - CAO MỴ NHÂN

(HNPD) Đón thu hay đợi từ ly Vàng thêm sắc nhớ cho bi thảm buồn

Xem Thêm

Tập Luyên Cơ Thể An Hưởng Tuổi Vàng.

"Không chịu vận động cơ thể là một trong nhiều nguyên nhân đưa đến sự không sống lâu"

Xem Thêm

BÃI TƯ CHÍNH HOÀN TOÀN CỦA VIỆT NAM

Chúng ta đã có một quá trình xác lập chủ quyền Hoàng Sa và Trường Sa từ rất sớm.

Xem Thêm

Góp Ý Mô Hình Đài Tưởng Niệm Hoàng Sa - HQ đinh quang truật

Để kết luận cho phần góp ý, tôi xin đề nghị với Ủy Ban Xây Dựng Đài Tưởng Niệm nên thêm đảo Trường Sa vào bản đồ Việt Nam trước khi quá muộn.....

Xem Thêm

DẪU TAN KHỔ LUỴ - CAO MỴ NHÂN

(HNPD) Sương hay lệ tủi chập chùng Nửa tim tri kỷ lạnh lùng niềm đau

Xem Thêm

SỐ PHẬN TRƯỜNG SA - Trần Trung Đạo

Giống như Gạc Ma, Vành Khăn, Chữ Thập, sự kiện Tứ Chính chỉ là một điểm nhỏ khác trong tiến trình thực hiện chính sách bành trướng của Tập Cận Bình trên toàn bộ Biển Đông.

Xem Thêm