Hình Ảnh & Sự Kiện
Izumo - tàu sân bay trực thăng Nhật có thể đưa tới Biển Đông
Tàu sân bay trực thăng JDS Izumo (DDH-183) của JMSDF có thể thực hiện chuyến đi kéo dài ba tháng qua Biển Đông bắt đầu từ tháng 5, Reuters hôm qua dẫn nguồn tin từ chính quyền Nhật Bản.
Đây là tàu chiến lớn nhất được Nhật Bản chế tạo từ sau Thế chiến II. JDS Izumo là chiếc đầu tiên thuộc lớp tàu sân bay trực thăng Izumo, được Lực lượng Phòng vệ biển Nhật Bản gọi là tàu khu trục mang trực thăng.
Với chiều dài 248 m, rộng 38 m và giãn nước đầy tải 27.000 tấn, JDS Izumo lớn hơn các loại tàu sân bay hạng nhẹ của châu Âu, chỉ thua kém tàu sân bay cỡ lớn của Mỹ, Nga và Pháp, theo Defence Talk.
JMSDF xếp JDS Izumo vào nhóm tàu tác chiến chống ngầm, có khả năng chở đến 28 máy bay các loại. Tuy nhiên, cấu hình chiến đấu ban đầu của Izumo chỉ bao gồm 7 trực thăng săn ngầm và hai trực thăng tìm kiếm cứu nạn.
Izumo cũng là tàu chiến đa nhiệm, có thể tiến hành đồng thời nhiều hoạt động như hỗ trợ đổ bộ và kiểm soát không phận, tấn công đất liền. Tàu có thể chở khoảng 400 binh lính và 50 xe tải loại 3,5 tấn hoặc thiết bị tương đương.
Sàn đáp trên tàu có thể tiếp nhận 5 trực thăng cất hạ cánh cùng lúc. Một số chuyên gia quân sự cho rằng với boong tàu bằng phẳng và khá rộng, chỉ với một số chỉnh sửa nhỏ, JDS Izumo có thể vận hành tiêm kích tàng hình cất hạ cánh thẳng đứng F-35B hoặc máy bay cánh xoay V-22 Osprey, trở thành một tàu sân bay tiến công đúng nghĩa.
Tuy nhiên, tàu không có hệ thống máy phóng (catapult) hoặc dốc nghiêng (ski-jump) để có thể vận hành máy bay cánh bằng. Tiêm kích F-35B sẽ phải cắt giảm nhiên liệu và vũ khí để có thể cất cánh, trong khi sàn đáp của tàu lại không chịu được luồng khí xả quá nóng trong quá trình máy bay hạ cánh. Điều này khiến Izumo không phù hợp cho vai trò tàu sân bay tiến công.
Nhược điểm của Izumo là vũ khí nghèo nàn, chỉ có khả năng tự vệ nhờ hai hệ thống pháo tầm gần Phalanx và hai bệ tên lửa tầm ngắn SeaRAM, cùng hệ thống tác chiến điện tử, mồi bẫy và phao thủy âm gây nhiễu chống ngư lôi.
JDS Izumo (dưới) di chuyển song song với tàu sân bay USS George Washington (CVN-73) của Mỹ. Trung Quốc đã tỏ ra nghi ngờ khi Nhật Bản hạ thủy tàu Izumo, chủ yếu vì vẻ ngoài không khác nhiều so với tàu sân bay truyền thống của nó. Bắc Kinh đã gọi Izumo là "tàu sân bay giả dạng", bất chấp việc Nhật xếp Izumo vào lớp tàu khu trục mang trực thăng.
Tử Quỳnh (Ảnh: Flickr)
Bàn ra tán vào (0)
Các tin đã đăng
- Thảm họa đường sắt Ấn Độ ( Lão Phan Sưu Tầm )
- Biển Ukraine.. nổi sóng – OCS Florida ( TVQ Úc Chuyển )
- Biểu tình phản đối trụ sở ban giao thương mại của CSVN tại Brooklyn, TB Victoria ( TVQ chuyển )
- Lễ Thượng Kỳ Đầu Năm Nhâm Dần tại Maribyrnong, Brimbank và Greater Dandenong Tiểu Bang Victoria ( TVQ Chuyển )
- Những Địa Danh Mang Tên "CÁI" Ở Miền Nam ( Trần Văn Giang ghi lại )
Izumo - tàu sân bay trực thăng Nhật có thể đưa tới Biển Đông
Tàu sân bay trực thăng JDS Izumo (DDH-183) của JMSDF có thể thực hiện chuyến đi kéo dài ba tháng qua Biển Đông bắt đầu từ tháng 5, Reuters hôm qua dẫn nguồn tin từ chính quyền Nhật Bản.
Đây là tàu chiến lớn nhất được Nhật Bản chế tạo từ sau Thế chiến II. JDS Izumo là chiếc đầu tiên thuộc lớp tàu sân bay trực thăng Izumo, được Lực lượng Phòng vệ biển Nhật Bản gọi là tàu khu trục mang trực thăng.
Với chiều dài 248 m, rộng 38 m và giãn nước đầy tải 27.000 tấn, JDS Izumo lớn hơn các loại tàu sân bay hạng nhẹ của châu Âu, chỉ thua kém tàu sân bay cỡ lớn của Mỹ, Nga và Pháp, theo Defence Talk.
JMSDF xếp JDS Izumo vào nhóm tàu tác chiến chống ngầm, có khả năng chở đến 28 máy bay các loại. Tuy nhiên, cấu hình chiến đấu ban đầu của Izumo chỉ bao gồm 7 trực thăng săn ngầm và hai trực thăng tìm kiếm cứu nạn.
Izumo cũng là tàu chiến đa nhiệm, có thể tiến hành đồng thời nhiều hoạt động như hỗ trợ đổ bộ và kiểm soát không phận, tấn công đất liền. Tàu có thể chở khoảng 400 binh lính và 50 xe tải loại 3,5 tấn hoặc thiết bị tương đương.
Sàn đáp trên tàu có thể tiếp nhận 5 trực thăng cất hạ cánh cùng lúc. Một số chuyên gia quân sự cho rằng với boong tàu bằng phẳng và khá rộng, chỉ với một số chỉnh sửa nhỏ, JDS Izumo có thể vận hành tiêm kích tàng hình cất hạ cánh thẳng đứng F-35B hoặc máy bay cánh xoay V-22 Osprey, trở thành một tàu sân bay tiến công đúng nghĩa.
Tuy nhiên, tàu không có hệ thống máy phóng (catapult) hoặc dốc nghiêng (ski-jump) để có thể vận hành máy bay cánh bằng. Tiêm kích F-35B sẽ phải cắt giảm nhiên liệu và vũ khí để có thể cất cánh, trong khi sàn đáp của tàu lại không chịu được luồng khí xả quá nóng trong quá trình máy bay hạ cánh. Điều này khiến Izumo không phù hợp cho vai trò tàu sân bay tiến công.
Nhược điểm của Izumo là vũ khí nghèo nàn, chỉ có khả năng tự vệ nhờ hai hệ thống pháo tầm gần Phalanx và hai bệ tên lửa tầm ngắn SeaRAM, cùng hệ thống tác chiến điện tử, mồi bẫy và phao thủy âm gây nhiễu chống ngư lôi.
JDS Izumo (dưới) di chuyển song song với tàu sân bay USS George Washington (CVN-73) của Mỹ. Trung Quốc đã tỏ ra nghi ngờ khi Nhật Bản hạ thủy tàu Izumo, chủ yếu vì vẻ ngoài không khác nhiều so với tàu sân bay truyền thống của nó. Bắc Kinh đã gọi Izumo là "tàu sân bay giả dạng", bất chấp việc Nhật xếp Izumo vào lớp tàu khu trục mang trực thăng.
Tử Quỳnh (Ảnh: Flickr)
