Kinh Khổ

Airbus chính thức tuyên bố sẽ dừng sản xuất "siêu máy bay" A380

Hãng Airbus mới đây đã thông báo "khai tử" máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380

Hãng Airbus mới đây đã thông báo "khai tử" máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380 chỉ sau 12 năm đưa vào hoạt động, đánh dấu cái kết buồn cho dòng máy bay đã từng được xem là niềm tự hào của tập đoàn chế tạo máy bay châu Âu.

Hãng chế tạo máy bay Airbus của châu Âu ngày 14/2 đã công bố kế hoạch ngừng sản xuất máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380, từ bỏ giấc mơ thống trị bầu trời với chiếc máy bay của thế kỷ 21, do có rất ít đơn hàng từ các hãng hàng không.


An Emirates Airbus A380 airplane.


Andy

See the source image 
A380 Jumbo Jet (Ảnh động : Andy)

Trong một thông báo phát đi hôm nay, Airbus cho biết chiếc A380 cuối cùng sẽ được chuyển giao vào năm 2021 và việc chế tạo sẽ chính thức ngừng sau đó, 12 năm sau khi A380 được đưa vào hoạt động.
“Sau khi xem xét các hoạt động và sau những bước phát triển trong công nghệ động cơ và máy bay, hãng hàng không Emirates đã giảm đơn đặt hàng A380 từ 162 xuống 123 chiếc. Vì lý do đó và do thiếu đơn đặt hàng từ các hãng khác, Airbus sẽ ngừng sản xuất A380 vào năm 2021”, tuyên bố cho hay.
Airbus cho biết sẽ chế tạo thêm 17 chiếc A380 nữa, trong đó có 14 chiếc cho Emirates (Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất) và 3 chiếc cho hãng hàng không Nhật Bản ANA.
Airbus đã buộc phải giảm sản xuất A380 trong những năm gần đây trước khi đưa ra cảnh báo hồi tháng 1 năm nay rằng chương trình có thể bị hủy nếu không có các đơn đặt hàng mới.
Được chính thức “trình làng” vào năm 2007, A380 là máy bay chở khách lớn nhất thế giới, với sức chứa 525 người trong cơ cấu 3 khoang hành khách, hoặc 853 người ở dạng toàn bộ hành khách phổ thông. Tuy nhiên, hầu hết các hãng hàng không chọn thiết kế khoảng 500 hành khách để bổ sung các tiện nghi khác như phòng tắm, quán bar, sofa...
A380 được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với dòng máy bay huyền thoại 747 của Boeing nhưng đã không thành công trong việc giành thị phần lớn hơn trong bối cảnh các hãng hàng không trên thế giới ngày càng thích sử dụng các thế hệ máy bay nhỏ, cơ động hơn.
Việc vận hành những chiếc máy bay cỡ lớn như A380 cũng đòi hỏi các yêu cầu cao hơn về đường băng, số lượng hành khách, vì vậy không nhiều các hãng hàng không trên thế giới sử dụng nó. Hiện không có hãng hàng không Mỹ nào sử dụng A380, các hãng hàng không Trung Quốc cũng mua máy bay này với số lượng ít và Nhật Bản - một khách hàng lớn truyền thống của Boeing 747 - gần đây mới nhận chuyển giao chiếc A380 đầu tiên.
Hãng Qantas đã chính thức hủy một đơn đặt hàng lớn A380 hồi tuần trước, trong khi các hãng hàng không khác như Air France cũng hủy các cam kết của họ.
Emirates, hiện có 100 chiếc A380, cho biết hãng này thất vọng về thông báo ngừng sản xuất siêu máy bay của Airbus. “Emirates đã trở thành người ủng hộ mạnh mẽ A380 ngay từ đầu”, Chủ tịch Sheikh Ahmed bin Saeed al-Maktoum cho hay.
“Mặc dù chúng tôi thất vọng khi phải giảm bớt đơn hàn và buồn khi chương trình không thể tiếp tục, chúng tôi chấp nhận đây là một tình hình thực tế”, ông nói thêm. Tuy nhiên, quan chức này khẳng định A380 sẽ vẫn là một trụ cột của hãng cho tới những năm 2030. Sau khi giảm đơn đặt hàng với A380, Emirates cũng gia tăng đặt hàng đối với các mẫu máy bay mới nhỏ hơn là A350 và A330.

Ngày 14/2, hãng chế tạo máy bay châu Âu Airbus đã thông báo sẽ ngừng sản xuất siêu máy bay A380. Đây là dòng máy bay thương mại lớn nhất thế giới, với sức chứa 525 người trong cơ cấu 3 khoang hành khách, hoặc 853 người ở dạng toàn bộ hành khách phổ thông. (Ảnh: Reuters)

Airbus bắt đầu nghiên cứu chế tạo A380 vào năm 1988 và dự án được chính thức công bố vào năm 1990. A380 được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với dòng 747 rất phổ biến của hãng chế tạo máy bay Mỹ Boeing. (Ảnh: Reuters)

A380 cất cánh lần đầu tiên năm 2005. Singapore Airlines là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới nhận bàn giao A380 và chuyến bay thương mại đầu tiên của siêu máy bay này được thực hiện vào tháng 10/2007. (Ảnh: Reuters)

A380 đã gây chú ý khi mới ra mắt bởi sự khổng lồ của nó và các tiện nghi trên khoang. A380 có khoang cabin rộng rãi, vì vậy các hãng hàng không đã bố trí các tiện nghi như quán bar, sofa... để phục vụ các "thượng đế" đi máy bay. (Ảnh: NYT)

Tuy nhiên, không lâu sau khi A380 đi vào hoạt động, Airbus đã gặp khó khăn với dòng máy bay này do đơn đặt hàng rất khiêm tốn. Dòng máy bay này khá "kén khách" vì các hãng hàng không thế giới chỉ sử dụng nó đối với các đường băng lớn và có đủ hành khách lấp đầy các ghế trên khoang. (Ảnh: Reuters)

Trong 12 năm, Airbus chỉ nhận được chưa đến 320 đơn đặt hàng cho A380, trong đó 234 chiếc đã được bàn giao. (Ảnh: Reuters)

Hãng hàng không Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất Emirates là khách hàng lớn nhất của A380, với 123 chiếc được đặt hàng. Tổng cộng 109 chiếc A380 đã được bàn giao cho Emirates. (Ảnh: Reuters)

Emirates mới đây đã quyết định giảm số lượng đơn đặt hàng đối với A380, mà thay vào đó gia tăng đặt hàng các máy bay nhỏ, cơ động hơn. Đây là một trong những nguyên nhân khiến dự án A380 bị khai tử sớm hơn dự đoán. (Ảnh: Reuters)

Một chiếc A380 bay bên trên tàu du lịch hạng sang Queen Mary 2 tại Saint-Nazaire, Pháp năm 2017. (Ảnh: Reuters)

Từng được xem là niềm tự hào công nghệ của Airbus và châu Âu nhưng A380 sẽ không còn được tiếp tục sản xuất sau năm 2021. (Ảnh: Reuters)
Những hoài nghi ngay từ đầu
Airbus đã đối mặt với những hoài nghi về tương lai của A380 kể từ những năm 1990, khi hãng bắt đầu thiết kế một máy bay cạnh tranh với dòng Boeing 747 rất được ưa chuộng của hãng chế tạo máy bay đối thủ tại Mỹ.
A380 từng đối mặt với hàng loạt các vụ trì hoãn tốn kém trước khi chuyến bay thương mại đầu tiên của nó được hãng hàng không Singapore Airlines thực hiện vào năm 2007.
Các vấn đề về sản xuất và vượt chi phí hàng tỷ euro đã tiếp tục đeo bám dự án, khiến Airbus lần đầu tiên trong lịch sử thông báo thua lỗ trong tài khóa 2006. Nhưng Airbus vẫn kiện định với A380 dù sau khi bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2007, khi các hãng hàng không bắt đầu suy nghĩ lại về việc sở hữu các máy bay lớn, vốn chỉ có lãi khi có đủ hành khách.
Trong khi đó, Boeing đã bác bỏ lý thuyết của Airbus rằng các hãng hàng không muốn những chiếc máy bay to để phục vụ các trung tâm hàng không toàn cầu, và thay vào đó tập trung vào dòng máy bay cỡ vừa Dreamliner 787.
Boeing đã thắng từ vụ đánh cược đó, với hơn 1.100 đơn đặt hàng đối với Dreamliner kể từ khi nó được đưa vào hoạt động vào năm 2011, so với chỉ trên 300 đơn đặt hàng đối với A380.
Theo Bloomberg, AFP, Reuters
A380 có giá bán trong năm 2018 là 446 triệu USD. Tính tới tháng 12 năm ngoái, Airbus đã nhận được 317 đơn đặt hàng A380 từ 18 hãng hàng không, với 222 chiếc trong số đó đã được bàn giao.

VS chuyen

Bàn ra tán vào (0)

Comment




  • Input symbols

Airbus chính thức tuyên bố sẽ dừng sản xuất "siêu máy bay" A380

Hãng Airbus mới đây đã thông báo "khai tử" máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380

Hãng Airbus mới đây đã thông báo "khai tử" máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380 chỉ sau 12 năm đưa vào hoạt động, đánh dấu cái kết buồn cho dòng máy bay đã từng được xem là niềm tự hào của tập đoàn chế tạo máy bay châu Âu.

Hãng chế tạo máy bay Airbus của châu Âu ngày 14/2 đã công bố kế hoạch ngừng sản xuất máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380, từ bỏ giấc mơ thống trị bầu trời với chiếc máy bay của thế kỷ 21, do có rất ít đơn hàng từ các hãng hàng không.


An Emirates Airbus A380 airplane.


Andy

See the source image 
A380 Jumbo Jet (Ảnh động : Andy)

Trong một thông báo phát đi hôm nay, Airbus cho biết chiếc A380 cuối cùng sẽ được chuyển giao vào năm 2021 và việc chế tạo sẽ chính thức ngừng sau đó, 12 năm sau khi A380 được đưa vào hoạt động.
“Sau khi xem xét các hoạt động và sau những bước phát triển trong công nghệ động cơ và máy bay, hãng hàng không Emirates đã giảm đơn đặt hàng A380 từ 162 xuống 123 chiếc. Vì lý do đó và do thiếu đơn đặt hàng từ các hãng khác, Airbus sẽ ngừng sản xuất A380 vào năm 2021”, tuyên bố cho hay.
Airbus cho biết sẽ chế tạo thêm 17 chiếc A380 nữa, trong đó có 14 chiếc cho Emirates (Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất) và 3 chiếc cho hãng hàng không Nhật Bản ANA.
Airbus đã buộc phải giảm sản xuất A380 trong những năm gần đây trước khi đưa ra cảnh báo hồi tháng 1 năm nay rằng chương trình có thể bị hủy nếu không có các đơn đặt hàng mới.
Được chính thức “trình làng” vào năm 2007, A380 là máy bay chở khách lớn nhất thế giới, với sức chứa 525 người trong cơ cấu 3 khoang hành khách, hoặc 853 người ở dạng toàn bộ hành khách phổ thông. Tuy nhiên, hầu hết các hãng hàng không chọn thiết kế khoảng 500 hành khách để bổ sung các tiện nghi khác như phòng tắm, quán bar, sofa...
A380 được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với dòng máy bay huyền thoại 747 của Boeing nhưng đã không thành công trong việc giành thị phần lớn hơn trong bối cảnh các hãng hàng không trên thế giới ngày càng thích sử dụng các thế hệ máy bay nhỏ, cơ động hơn.
Việc vận hành những chiếc máy bay cỡ lớn như A380 cũng đòi hỏi các yêu cầu cao hơn về đường băng, số lượng hành khách, vì vậy không nhiều các hãng hàng không trên thế giới sử dụng nó. Hiện không có hãng hàng không Mỹ nào sử dụng A380, các hãng hàng không Trung Quốc cũng mua máy bay này với số lượng ít và Nhật Bản - một khách hàng lớn truyền thống của Boeing 747 - gần đây mới nhận chuyển giao chiếc A380 đầu tiên.
Hãng Qantas đã chính thức hủy một đơn đặt hàng lớn A380 hồi tuần trước, trong khi các hãng hàng không khác như Air France cũng hủy các cam kết của họ.
Emirates, hiện có 100 chiếc A380, cho biết hãng này thất vọng về thông báo ngừng sản xuất siêu máy bay của Airbus. “Emirates đã trở thành người ủng hộ mạnh mẽ A380 ngay từ đầu”, Chủ tịch Sheikh Ahmed bin Saeed al-Maktoum cho hay.
“Mặc dù chúng tôi thất vọng khi phải giảm bớt đơn hàn và buồn khi chương trình không thể tiếp tục, chúng tôi chấp nhận đây là một tình hình thực tế”, ông nói thêm. Tuy nhiên, quan chức này khẳng định A380 sẽ vẫn là một trụ cột của hãng cho tới những năm 2030. Sau khi giảm đơn đặt hàng với A380, Emirates cũng gia tăng đặt hàng đối với các mẫu máy bay mới nhỏ hơn là A350 và A330.

Ngày 14/2, hãng chế tạo máy bay châu Âu Airbus đã thông báo sẽ ngừng sản xuất siêu máy bay A380. Đây là dòng máy bay thương mại lớn nhất thế giới, với sức chứa 525 người trong cơ cấu 3 khoang hành khách, hoặc 853 người ở dạng toàn bộ hành khách phổ thông. (Ảnh: Reuters)

Airbus bắt đầu nghiên cứu chế tạo A380 vào năm 1988 và dự án được chính thức công bố vào năm 1990. A380 được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với dòng 747 rất phổ biến của hãng chế tạo máy bay Mỹ Boeing. (Ảnh: Reuters)

A380 cất cánh lần đầu tiên năm 2005. Singapore Airlines là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới nhận bàn giao A380 và chuyến bay thương mại đầu tiên của siêu máy bay này được thực hiện vào tháng 10/2007. (Ảnh: Reuters)

A380 đã gây chú ý khi mới ra mắt bởi sự khổng lồ của nó và các tiện nghi trên khoang. A380 có khoang cabin rộng rãi, vì vậy các hãng hàng không đã bố trí các tiện nghi như quán bar, sofa... để phục vụ các "thượng đế" đi máy bay. (Ảnh: NYT)

Tuy nhiên, không lâu sau khi A380 đi vào hoạt động, Airbus đã gặp khó khăn với dòng máy bay này do đơn đặt hàng rất khiêm tốn. Dòng máy bay này khá "kén khách" vì các hãng hàng không thế giới chỉ sử dụng nó đối với các đường băng lớn và có đủ hành khách lấp đầy các ghế trên khoang. (Ảnh: Reuters)

Trong 12 năm, Airbus chỉ nhận được chưa đến 320 đơn đặt hàng cho A380, trong đó 234 chiếc đã được bàn giao. (Ảnh: Reuters)

Hãng hàng không Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất Emirates là khách hàng lớn nhất của A380, với 123 chiếc được đặt hàng. Tổng cộng 109 chiếc A380 đã được bàn giao cho Emirates. (Ảnh: Reuters)

Emirates mới đây đã quyết định giảm số lượng đơn đặt hàng đối với A380, mà thay vào đó gia tăng đặt hàng các máy bay nhỏ, cơ động hơn. Đây là một trong những nguyên nhân khiến dự án A380 bị khai tử sớm hơn dự đoán. (Ảnh: Reuters)

Một chiếc A380 bay bên trên tàu du lịch hạng sang Queen Mary 2 tại Saint-Nazaire, Pháp năm 2017. (Ảnh: Reuters)

Từng được xem là niềm tự hào công nghệ của Airbus và châu Âu nhưng A380 sẽ không còn được tiếp tục sản xuất sau năm 2021. (Ảnh: Reuters)
Những hoài nghi ngay từ đầu
Airbus đã đối mặt với những hoài nghi về tương lai của A380 kể từ những năm 1990, khi hãng bắt đầu thiết kế một máy bay cạnh tranh với dòng Boeing 747 rất được ưa chuộng của hãng chế tạo máy bay đối thủ tại Mỹ.
A380 từng đối mặt với hàng loạt các vụ trì hoãn tốn kém trước khi chuyến bay thương mại đầu tiên của nó được hãng hàng không Singapore Airlines thực hiện vào năm 2007.
Các vấn đề về sản xuất và vượt chi phí hàng tỷ euro đã tiếp tục đeo bám dự án, khiến Airbus lần đầu tiên trong lịch sử thông báo thua lỗ trong tài khóa 2006. Nhưng Airbus vẫn kiện định với A380 dù sau khi bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2007, khi các hãng hàng không bắt đầu suy nghĩ lại về việc sở hữu các máy bay lớn, vốn chỉ có lãi khi có đủ hành khách.
Trong khi đó, Boeing đã bác bỏ lý thuyết của Airbus rằng các hãng hàng không muốn những chiếc máy bay to để phục vụ các trung tâm hàng không toàn cầu, và thay vào đó tập trung vào dòng máy bay cỡ vừa Dreamliner 787.
Boeing đã thắng từ vụ đánh cược đó, với hơn 1.100 đơn đặt hàng đối với Dreamliner kể từ khi nó được đưa vào hoạt động vào năm 2011, so với chỉ trên 300 đơn đặt hàng đối với A380.
Theo Bloomberg, AFP, Reuters
A380 có giá bán trong năm 2018 là 446 triệu USD. Tính tới tháng 12 năm ngoái, Airbus đã nhận được 317 đơn đặt hàng A380 từ 18 hãng hàng không, với 222 chiếc trong số đó đã được bàn giao.

VS chuyen

BẢN TIN MỚI NHẤT

Văn Hoá Nam Bộ Là Tương Lai Của Việt Nam ( Trần Văn Giang (ghi lại)

Sông nước MIỀN NAM rất mới trong lịch sử dân tộc

Xem Thêm

CUỐI MÙA DỊCH - BS Minh Ngọc - NYU Winthrop Hospital

Có vẻ như bọn Coronavirus tạm hưu chiến ở NY, những con Đông Bắc cho phép mở bãi biển trở lại cùng một số hoạt động kinh doanh, dĩ nhiên vẫn theo đúng luật cách 6 feet và mang khẩu trang, rửa tay sát trùng...

Xem Thêm

phũ phàng quá

"Em" đang ngồi đợi để gặp ông Nha sĩ mới hẹn khám lần đầu. Trên tường là tấm bằng bác sĩ Nha khoa với đầy đủ tên họ của ông ta

Xem Thêm

ĐÔI BÁN NGUYỆT - CAO MỴ NHÂN

(HNPD) Cũng không ôm nỗi buồn câm Mà đang thu hết không gian về mình

Xem Thêm

Trai Thanh Gái Lịch Việt Cộng

Vẻ đẹp của chủ nghĩa Duy Vật.

Xem Thêm

Bà Clinton đã công khai yêu cầu Trung Quốc can thiệp để hỗ trợ cho đảng Dân chủ chống lại Tổng thống Donald Trump trong cuộc đua năm 2020

Bà Clinton đã công khai yêu cầu Trung Quốc can thiệp để hỗ trợ cho đảng Dân chủ chống lại Tổng thống Donald Trump trong cuộc đua năm 2020

Xem Thêm

BÀN RA TÁN VÀO

Đề bài :Hải quân, Không quân Mỹ liên tiếp hành động để đẩy lùi Trung Quốc ở Biển Đông

Khong phai la de doa,khong phai bien dong dang song trong khong khi em ai va binh lang.Nhung dang song trong mot bau khi nong bong va san sang.Voi nhung con nguoi hieu sat va lat long.Su de phong tat yeu va san sang phan cong ngay lap tuc,da lam ke hieu chien gian ac phai suy nghi va chun chan.Sao tu nhien My lai dieu it nhat la 03 ham doi don toi bien dong ? Khong khi chien tranh da lap lo dau do.No khong danh thi bat no danh,truoc sau cung chi mot lan : xe xac va binh dia cac can cu dia cua quan trom cuop.Xin on tren phu ho cho nuoc My.

Xem Thêm

Đề bài :122 nước ủng hộ điều tra độc lập về đại dịch COVID-19 là những nước nào?

Châu Á có các nước Bangladesh, Bhutan, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Kazakhstan, Maldives, Jordan, Qatar, Saudi Arabia, Thổ Nhĩ Kỳ và hai nước Đông Nam Á là Indonesia và Malaysia. Sao không có đứa con hoang cộng sản Việt Nam hỏi thì hỏi vậy thôi chứ mọi người thừa hiểu làm sao đứa con hoang của tàu này dám chống lại bố nó Bố nó nổi giân lên cho ăn bạt tai .

Xem Thêm

Đề bài :"VIỆT KIỀU BAY' - KẺ CHIẾN THẮNG ĐANG THÁO CHẠY.. Từ fb Nghê Lữ - Nguyễn Đình Ngọc

Tien viet cong khong co gi lam can ban vi ( bao chung ),Chung in tien bua bai,tung tien mua tat ca bat dong san-nha cua...Vi la tien chua,gia nao cung mua,ke ca vang-dollar...bang tien thang giac ho.Doi gia lay that.va viet cong giau co hon ca nguoi ngoai quoc va viet kieu ty nan....Thua bay gio,nhung hau xet sau nay.

Xem Thêm

Đề bài :Ôbama đã nhảy ra khỏi động rồi

Khong nhay ra mua may,cai ngo dua ra pang chung cho ni chet cha ni luon,an cua ngo pao nhieu chien ma khong lam nhu ngo muon thi chit di ngo ! ca may lua ngo da uu tien cho cac cong ty lam an Xu ngo,khong lam theo y ngo,ngo tich thu va dua ra toa cho chit lun.

Xem Thêm

Đề bài :Joe Biden đã ngăn cản Obama tuần tra hải quân ở Biển Đông ? Hương Thảo

Ong nay la chuyen vien di hui (ngui)toc qui ba,qui co.Toc thi nhieu mau,nhieu mui vi khac nhau va cung nhieu chat chemical khac nhau,tay chan cung mua may lung tung va va cham tu be (nhu hinh tren ).Con nho ,khi ong con trai mang benh ung thu,ong ta ho hoan meu mao khong co tien de tra tien y phi.Obama cung bieu dien bai nuoc mat ca sau...ai ngo ! it lau sau moi loi ra ong con trai nao do ngoi choi khoi khoi ma moi thang dut tui 50.000 dollars.Nhin khuon mat doan xem tuong mao….thu doan xem sao qui anh hung hao kiet khap bon Phuong !

Xem Thêm

Đề bài :Tháng Tư Quốc Hận Từ Hiroshima/Nagasaki, Suy Nghĩ Về COVID-19 Và "Người Thắng Trận" - Nguyễn Văn Thành

120000 con người bốc hơi trong vòng 3 ngày . Chicom virus bốc hơi gần 400000 người trong 3 tháng nhảy múa khắp thế giới. Không thua gì nguyên tử , Chicom virus di hại lâu dài trên người bệnh, ảnh hưởng nặng nề nền kinh tế , vận tải , nếp sống . Nhật thất trận nhưng phục hồi nhanh chóng , 30 năm sau từ hoang tàn đổ nát , bước lên vị trí thứ nhì của kinh tế thế giới . Nhờ đâu ? Chính ở nội lực của dân tộc Nhật . Việt Nam thì sao ? Mang tiếng thắng trận , nhưng không thắng bởi nội lực , mà thắng bằng NGOẠI LỰC , bằng phương tiện , bằng khí cụ nước ngoài : AK , T54 , đại pháo , xăng dầu .... Chính vì nội lực không có , nên sau 45 năm , vẫn chỉ ăn xin là chính , có chăng là xuất cảng nô lệ đi khắp thế giới !!! Đất nước ngày một teo tóp lại !!!!

Xem Thêm

Đề bài :Quét sạch chúng đi ! - Việt Nhân

Kẻ giết chết hai cô gái nhân viên bưu điện Cầu Voi là con một cán bộ cao cấp ở địa phương .Chúng nó đem Hồ Duy Hải ra làm vật tế thần cho con của quan chức cao cấp này .

Xem Thêm

Đề bài :Công Đồng Việt Nam San Diego Phản đối tuyên bố của Thống đốc California Gavin Newsom

The governor should anticipate loosing lots of ballots next time you run for (whatever) office again.

Xem Thêm

Đề bài :Công Đồng Việt Nam San Diego Phản đối tuyên bố của Thống đốc California Gavin Newsom

Ua, con dong bon Truc Ho, Do Phu, Do Dung, Phi Long, Tuong Thang va Hoang trong Thuy ..lu do co len tieng gi kg.

Xem Thêm

TIN MỚI

Văn Hoá Nam Bộ Là Tương Lai Của Việt Nam ( Trần Văn Giang (ghi lại)

Sông nước MIỀN NAM rất mới trong lịch sử dân tộc

Xem Thêm

CUỐI MÙA DỊCH - BS Minh Ngọc - NYU Winthrop Hospital

Có vẻ như bọn Coronavirus tạm hưu chiến ở NY, những con Đông Bắc cho phép mở bãi biển trở lại cùng một số hoạt động kinh doanh, dĩ nhiên vẫn theo đúng luật cách 6 feet và mang khẩu trang, rửa tay sát trùng...

Xem Thêm

phũ phàng quá

"Em" đang ngồi đợi để gặp ông Nha sĩ mới hẹn khám lần đầu. Trên tường là tấm bằng bác sĩ Nha khoa với đầy đủ tên họ của ông ta

Xem Thêm

ĐÔI BÁN NGUYỆT - CAO MỴ NHÂN

(HNPD) Cũng không ôm nỗi buồn câm Mà đang thu hết không gian về mình

Xem Thêm

Trai Thanh Gái Lịch Việt Cộng

Vẻ đẹp của chủ nghĩa Duy Vật.

Xem Thêm

Bà Clinton đã công khai yêu cầu Trung Quốc can thiệp để hỗ trợ cho đảng Dân chủ chống lại Tổng thống Donald Trump trong cuộc đua năm 2020

Bà Clinton đã công khai yêu cầu Trung Quốc can thiệp để hỗ trợ cho đảng Dân chủ chống lại Tổng thống Donald Trump trong cuộc đua năm 2020

Xem Thêm

CDC Hoa Kỳ: Nước Mỹ đã sẵn sàng hoạt động trở lại bình thường

Hôm thứ Tư (20/5), Giám đốc Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Hoa Kỳ (CDC), Tiến sĩ Robert Redfield nói rằng ông ủng hộ việc mở cửa đất nước

Xem Thêm

Điểm Tin Chủ Nhật 24/05/2020

Ông Nguyễn Tường Thụy ‘bị công an bắt giữ’ (BoxitVN)

Xem Thêm

30-4-75 (Ngày phỏng hai hòn) - Nguyễn Bá Chổi

(HNPD) 30-4-75 (Ngày phỏng hai hòn) - Nguyễn Bá Chổi

Xem Thêm

Côn an VN định giở chiêu trò gì nữa đây!? - Nguyễn Dư

( HNPD ) Trước đây tôi có viết một bài "Nhiều thủ đoạn gian manh của những kẻ giấu mặt",

Xem Thêm