Kinh Khổ

Airbus chính thức tuyên bố sẽ dừng sản xuất "siêu máy bay" A380

Hãng Airbus mới đây đã thông báo "khai tử" máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380

Hãng Airbus mới đây đã thông báo "khai tử" máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380 chỉ sau 12 năm đưa vào hoạt động, đánh dấu cái kết buồn cho dòng máy bay đã từng được xem là niềm tự hào của tập đoàn chế tạo máy bay châu Âu.

Hãng chế tạo máy bay Airbus của châu Âu ngày 14/2 đã công bố kế hoạch ngừng sản xuất máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380, từ bỏ giấc mơ thống trị bầu trời với chiếc máy bay của thế kỷ 21, do có rất ít đơn hàng từ các hãng hàng không.


An Emirates Airbus A380 airplane.


Andy

See the source image 
A380 Jumbo Jet (Ảnh động : Andy)

Trong một thông báo phát đi hôm nay, Airbus cho biết chiếc A380 cuối cùng sẽ được chuyển giao vào năm 2021 và việc chế tạo sẽ chính thức ngừng sau đó, 12 năm sau khi A380 được đưa vào hoạt động.
“Sau khi xem xét các hoạt động và sau những bước phát triển trong công nghệ động cơ và máy bay, hãng hàng không Emirates đã giảm đơn đặt hàng A380 từ 162 xuống 123 chiếc. Vì lý do đó và do thiếu đơn đặt hàng từ các hãng khác, Airbus sẽ ngừng sản xuất A380 vào năm 2021”, tuyên bố cho hay.
Airbus cho biết sẽ chế tạo thêm 17 chiếc A380 nữa, trong đó có 14 chiếc cho Emirates (Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất) và 3 chiếc cho hãng hàng không Nhật Bản ANA.
Airbus đã buộc phải giảm sản xuất A380 trong những năm gần đây trước khi đưa ra cảnh báo hồi tháng 1 năm nay rằng chương trình có thể bị hủy nếu không có các đơn đặt hàng mới.
Được chính thức “trình làng” vào năm 2007, A380 là máy bay chở khách lớn nhất thế giới, với sức chứa 525 người trong cơ cấu 3 khoang hành khách, hoặc 853 người ở dạng toàn bộ hành khách phổ thông. Tuy nhiên, hầu hết các hãng hàng không chọn thiết kế khoảng 500 hành khách để bổ sung các tiện nghi khác như phòng tắm, quán bar, sofa...
A380 được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với dòng máy bay huyền thoại 747 của Boeing nhưng đã không thành công trong việc giành thị phần lớn hơn trong bối cảnh các hãng hàng không trên thế giới ngày càng thích sử dụng các thế hệ máy bay nhỏ, cơ động hơn.
Việc vận hành những chiếc máy bay cỡ lớn như A380 cũng đòi hỏi các yêu cầu cao hơn về đường băng, số lượng hành khách, vì vậy không nhiều các hãng hàng không trên thế giới sử dụng nó. Hiện không có hãng hàng không Mỹ nào sử dụng A380, các hãng hàng không Trung Quốc cũng mua máy bay này với số lượng ít và Nhật Bản - một khách hàng lớn truyền thống của Boeing 747 - gần đây mới nhận chuyển giao chiếc A380 đầu tiên.
Hãng Qantas đã chính thức hủy một đơn đặt hàng lớn A380 hồi tuần trước, trong khi các hãng hàng không khác như Air France cũng hủy các cam kết của họ.
Emirates, hiện có 100 chiếc A380, cho biết hãng này thất vọng về thông báo ngừng sản xuất siêu máy bay của Airbus. “Emirates đã trở thành người ủng hộ mạnh mẽ A380 ngay từ đầu”, Chủ tịch Sheikh Ahmed bin Saeed al-Maktoum cho hay.
“Mặc dù chúng tôi thất vọng khi phải giảm bớt đơn hàn và buồn khi chương trình không thể tiếp tục, chúng tôi chấp nhận đây là một tình hình thực tế”, ông nói thêm. Tuy nhiên, quan chức này khẳng định A380 sẽ vẫn là một trụ cột của hãng cho tới những năm 2030. Sau khi giảm đơn đặt hàng với A380, Emirates cũng gia tăng đặt hàng đối với các mẫu máy bay mới nhỏ hơn là A350 và A330.

Ngày 14/2, hãng chế tạo máy bay châu Âu Airbus đã thông báo sẽ ngừng sản xuất siêu máy bay A380. Đây là dòng máy bay thương mại lớn nhất thế giới, với sức chứa 525 người trong cơ cấu 3 khoang hành khách, hoặc 853 người ở dạng toàn bộ hành khách phổ thông. (Ảnh: Reuters)

Airbus bắt đầu nghiên cứu chế tạo A380 vào năm 1988 và dự án được chính thức công bố vào năm 1990. A380 được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với dòng 747 rất phổ biến của hãng chế tạo máy bay Mỹ Boeing. (Ảnh: Reuters)

A380 cất cánh lần đầu tiên năm 2005. Singapore Airlines là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới nhận bàn giao A380 và chuyến bay thương mại đầu tiên của siêu máy bay này được thực hiện vào tháng 10/2007. (Ảnh: Reuters)

A380 đã gây chú ý khi mới ra mắt bởi sự khổng lồ của nó và các tiện nghi trên khoang. A380 có khoang cabin rộng rãi, vì vậy các hãng hàng không đã bố trí các tiện nghi như quán bar, sofa... để phục vụ các "thượng đế" đi máy bay. (Ảnh: NYT)

Tuy nhiên, không lâu sau khi A380 đi vào hoạt động, Airbus đã gặp khó khăn với dòng máy bay này do đơn đặt hàng rất khiêm tốn. Dòng máy bay này khá "kén khách" vì các hãng hàng không thế giới chỉ sử dụng nó đối với các đường băng lớn và có đủ hành khách lấp đầy các ghế trên khoang. (Ảnh: Reuters)

Trong 12 năm, Airbus chỉ nhận được chưa đến 320 đơn đặt hàng cho A380, trong đó 234 chiếc đã được bàn giao. (Ảnh: Reuters)

Hãng hàng không Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất Emirates là khách hàng lớn nhất của A380, với 123 chiếc được đặt hàng. Tổng cộng 109 chiếc A380 đã được bàn giao cho Emirates. (Ảnh: Reuters)

Emirates mới đây đã quyết định giảm số lượng đơn đặt hàng đối với A380, mà thay vào đó gia tăng đặt hàng các máy bay nhỏ, cơ động hơn. Đây là một trong những nguyên nhân khiến dự án A380 bị khai tử sớm hơn dự đoán. (Ảnh: Reuters)

Một chiếc A380 bay bên trên tàu du lịch hạng sang Queen Mary 2 tại Saint-Nazaire, Pháp năm 2017. (Ảnh: Reuters)

Từng được xem là niềm tự hào công nghệ của Airbus và châu Âu nhưng A380 sẽ không còn được tiếp tục sản xuất sau năm 2021. (Ảnh: Reuters)
Những hoài nghi ngay từ đầu
Airbus đã đối mặt với những hoài nghi về tương lai của A380 kể từ những năm 1990, khi hãng bắt đầu thiết kế một máy bay cạnh tranh với dòng Boeing 747 rất được ưa chuộng của hãng chế tạo máy bay đối thủ tại Mỹ.
A380 từng đối mặt với hàng loạt các vụ trì hoãn tốn kém trước khi chuyến bay thương mại đầu tiên của nó được hãng hàng không Singapore Airlines thực hiện vào năm 2007.
Các vấn đề về sản xuất và vượt chi phí hàng tỷ euro đã tiếp tục đeo bám dự án, khiến Airbus lần đầu tiên trong lịch sử thông báo thua lỗ trong tài khóa 2006. Nhưng Airbus vẫn kiện định với A380 dù sau khi bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2007, khi các hãng hàng không bắt đầu suy nghĩ lại về việc sở hữu các máy bay lớn, vốn chỉ có lãi khi có đủ hành khách.
Trong khi đó, Boeing đã bác bỏ lý thuyết của Airbus rằng các hãng hàng không muốn những chiếc máy bay to để phục vụ các trung tâm hàng không toàn cầu, và thay vào đó tập trung vào dòng máy bay cỡ vừa Dreamliner 787.
Boeing đã thắng từ vụ đánh cược đó, với hơn 1.100 đơn đặt hàng đối với Dreamliner kể từ khi nó được đưa vào hoạt động vào năm 2011, so với chỉ trên 300 đơn đặt hàng đối với A380.
Theo Bloomberg, AFP, Reuters
A380 có giá bán trong năm 2018 là 446 triệu USD. Tính tới tháng 12 năm ngoái, Airbus đã nhận được 317 đơn đặt hàng A380 từ 18 hãng hàng không, với 222 chiếc trong số đó đã được bàn giao.

VS chuyen

Bàn ra tán vào (0)

Comment




  • Input symbols

Airbus chính thức tuyên bố sẽ dừng sản xuất "siêu máy bay" A380

Hãng Airbus mới đây đã thông báo "khai tử" máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380

Hãng Airbus mới đây đã thông báo "khai tử" máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380 chỉ sau 12 năm đưa vào hoạt động, đánh dấu cái kết buồn cho dòng máy bay đã từng được xem là niềm tự hào của tập đoàn chế tạo máy bay châu Âu.

Hãng chế tạo máy bay Airbus của châu Âu ngày 14/2 đã công bố kế hoạch ngừng sản xuất máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380, từ bỏ giấc mơ thống trị bầu trời với chiếc máy bay của thế kỷ 21, do có rất ít đơn hàng từ các hãng hàng không.


An Emirates Airbus A380 airplane.


Andy

See the source image 
A380 Jumbo Jet (Ảnh động : Andy)

Trong một thông báo phát đi hôm nay, Airbus cho biết chiếc A380 cuối cùng sẽ được chuyển giao vào năm 2021 và việc chế tạo sẽ chính thức ngừng sau đó, 12 năm sau khi A380 được đưa vào hoạt động.
“Sau khi xem xét các hoạt động và sau những bước phát triển trong công nghệ động cơ và máy bay, hãng hàng không Emirates đã giảm đơn đặt hàng A380 từ 162 xuống 123 chiếc. Vì lý do đó và do thiếu đơn đặt hàng từ các hãng khác, Airbus sẽ ngừng sản xuất A380 vào năm 2021”, tuyên bố cho hay.
Airbus cho biết sẽ chế tạo thêm 17 chiếc A380 nữa, trong đó có 14 chiếc cho Emirates (Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất) và 3 chiếc cho hãng hàng không Nhật Bản ANA.
Airbus đã buộc phải giảm sản xuất A380 trong những năm gần đây trước khi đưa ra cảnh báo hồi tháng 1 năm nay rằng chương trình có thể bị hủy nếu không có các đơn đặt hàng mới.
Được chính thức “trình làng” vào năm 2007, A380 là máy bay chở khách lớn nhất thế giới, với sức chứa 525 người trong cơ cấu 3 khoang hành khách, hoặc 853 người ở dạng toàn bộ hành khách phổ thông. Tuy nhiên, hầu hết các hãng hàng không chọn thiết kế khoảng 500 hành khách để bổ sung các tiện nghi khác như phòng tắm, quán bar, sofa...
A380 được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với dòng máy bay huyền thoại 747 của Boeing nhưng đã không thành công trong việc giành thị phần lớn hơn trong bối cảnh các hãng hàng không trên thế giới ngày càng thích sử dụng các thế hệ máy bay nhỏ, cơ động hơn.
Việc vận hành những chiếc máy bay cỡ lớn như A380 cũng đòi hỏi các yêu cầu cao hơn về đường băng, số lượng hành khách, vì vậy không nhiều các hãng hàng không trên thế giới sử dụng nó. Hiện không có hãng hàng không Mỹ nào sử dụng A380, các hãng hàng không Trung Quốc cũng mua máy bay này với số lượng ít và Nhật Bản - một khách hàng lớn truyền thống của Boeing 747 - gần đây mới nhận chuyển giao chiếc A380 đầu tiên.
Hãng Qantas đã chính thức hủy một đơn đặt hàng lớn A380 hồi tuần trước, trong khi các hãng hàng không khác như Air France cũng hủy các cam kết của họ.
Emirates, hiện có 100 chiếc A380, cho biết hãng này thất vọng về thông báo ngừng sản xuất siêu máy bay của Airbus. “Emirates đã trở thành người ủng hộ mạnh mẽ A380 ngay từ đầu”, Chủ tịch Sheikh Ahmed bin Saeed al-Maktoum cho hay.
“Mặc dù chúng tôi thất vọng khi phải giảm bớt đơn hàn và buồn khi chương trình không thể tiếp tục, chúng tôi chấp nhận đây là một tình hình thực tế”, ông nói thêm. Tuy nhiên, quan chức này khẳng định A380 sẽ vẫn là một trụ cột của hãng cho tới những năm 2030. Sau khi giảm đơn đặt hàng với A380, Emirates cũng gia tăng đặt hàng đối với các mẫu máy bay mới nhỏ hơn là A350 và A330.

Ngày 14/2, hãng chế tạo máy bay châu Âu Airbus đã thông báo sẽ ngừng sản xuất siêu máy bay A380. Đây là dòng máy bay thương mại lớn nhất thế giới, với sức chứa 525 người trong cơ cấu 3 khoang hành khách, hoặc 853 người ở dạng toàn bộ hành khách phổ thông. (Ảnh: Reuters)

Airbus bắt đầu nghiên cứu chế tạo A380 vào năm 1988 và dự án được chính thức công bố vào năm 1990. A380 được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với dòng 747 rất phổ biến của hãng chế tạo máy bay Mỹ Boeing. (Ảnh: Reuters)

A380 cất cánh lần đầu tiên năm 2005. Singapore Airlines là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới nhận bàn giao A380 và chuyến bay thương mại đầu tiên của siêu máy bay này được thực hiện vào tháng 10/2007. (Ảnh: Reuters)

A380 đã gây chú ý khi mới ra mắt bởi sự khổng lồ của nó và các tiện nghi trên khoang. A380 có khoang cabin rộng rãi, vì vậy các hãng hàng không đã bố trí các tiện nghi như quán bar, sofa... để phục vụ các "thượng đế" đi máy bay. (Ảnh: NYT)

Tuy nhiên, không lâu sau khi A380 đi vào hoạt động, Airbus đã gặp khó khăn với dòng máy bay này do đơn đặt hàng rất khiêm tốn. Dòng máy bay này khá "kén khách" vì các hãng hàng không thế giới chỉ sử dụng nó đối với các đường băng lớn và có đủ hành khách lấp đầy các ghế trên khoang. (Ảnh: Reuters)

Trong 12 năm, Airbus chỉ nhận được chưa đến 320 đơn đặt hàng cho A380, trong đó 234 chiếc đã được bàn giao. (Ảnh: Reuters)

Hãng hàng không Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất Emirates là khách hàng lớn nhất của A380, với 123 chiếc được đặt hàng. Tổng cộng 109 chiếc A380 đã được bàn giao cho Emirates. (Ảnh: Reuters)

Emirates mới đây đã quyết định giảm số lượng đơn đặt hàng đối với A380, mà thay vào đó gia tăng đặt hàng các máy bay nhỏ, cơ động hơn. Đây là một trong những nguyên nhân khiến dự án A380 bị khai tử sớm hơn dự đoán. (Ảnh: Reuters)

Một chiếc A380 bay bên trên tàu du lịch hạng sang Queen Mary 2 tại Saint-Nazaire, Pháp năm 2017. (Ảnh: Reuters)

Từng được xem là niềm tự hào công nghệ của Airbus và châu Âu nhưng A380 sẽ không còn được tiếp tục sản xuất sau năm 2021. (Ảnh: Reuters)
Những hoài nghi ngay từ đầu
Airbus đã đối mặt với những hoài nghi về tương lai của A380 kể từ những năm 1990, khi hãng bắt đầu thiết kế một máy bay cạnh tranh với dòng Boeing 747 rất được ưa chuộng của hãng chế tạo máy bay đối thủ tại Mỹ.
A380 từng đối mặt với hàng loạt các vụ trì hoãn tốn kém trước khi chuyến bay thương mại đầu tiên của nó được hãng hàng không Singapore Airlines thực hiện vào năm 2007.
Các vấn đề về sản xuất và vượt chi phí hàng tỷ euro đã tiếp tục đeo bám dự án, khiến Airbus lần đầu tiên trong lịch sử thông báo thua lỗ trong tài khóa 2006. Nhưng Airbus vẫn kiện định với A380 dù sau khi bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2007, khi các hãng hàng không bắt đầu suy nghĩ lại về việc sở hữu các máy bay lớn, vốn chỉ có lãi khi có đủ hành khách.
Trong khi đó, Boeing đã bác bỏ lý thuyết của Airbus rằng các hãng hàng không muốn những chiếc máy bay to để phục vụ các trung tâm hàng không toàn cầu, và thay vào đó tập trung vào dòng máy bay cỡ vừa Dreamliner 787.
Boeing đã thắng từ vụ đánh cược đó, với hơn 1.100 đơn đặt hàng đối với Dreamliner kể từ khi nó được đưa vào hoạt động vào năm 2011, so với chỉ trên 300 đơn đặt hàng đối với A380.
Theo Bloomberg, AFP, Reuters
A380 có giá bán trong năm 2018 là 446 triệu USD. Tính tới tháng 12 năm ngoái, Airbus đã nhận được 317 đơn đặt hàng A380 từ 18 hãng hàng không, với 222 chiếc trong số đó đã được bàn giao.

VS chuyen

BẢN TIN MỚI NHẤT

Hang Pác Bó - Hà Thượng Thủ

HCM đặt tên con suối và ngọn núi cạnhhang Pác Bó

Xem Thêm

Buổi họp mặt vui vẻ - PHAN ĐỨC MINH

(HNPD) Thế là cái tháng 5 này, tôi có vô số dịp để họp mặt vui vẻ và “ nhậu “ lai rai...ba sợi,

Xem Thêm

CÁCH LÀM BÁNH LÁ MƠ

Cách làm bánh lá mơ ngon lạ, đầy hấp dẫn. Hổng biết có mùi hay không?

Xem Thêm

QUẺ DỊCH: CÁCH BẤM ĐỘN (Bài 5) - Nguyên Lạc

,,,phương pháp suy đoán dựa trên quẻ chỉ có tác dụng tham khảo về xu thế...

Xem Thêm

Chọn Vợ, Chọn Chồng

Mông chai là đứa lắm lời Bởi hay lót đít để ngồi buôn dưa

Xem Thêm

Cannes 2019

Úi dzồi ui, Nguyễn thị Ngọc Chọi đây à?

Xem Thêm

BÀN RA TÁN VÀO

Đề bài :“Hậu sanh khả úy” - Lỗ trí Thâm

Ngo Ky...Ngo Ky noi dung do chu ,nhung ma dung theo nghia den cua y " cac anh danh dam nhu con cac…" con cac cua y moi lan xong tran thi….qua tinh nhu con cac cua ngo ky.co nhan co cau " nhan sao vat vay./.

Xem Thêm

Đề bài :Người Mẹ Thời Chiến - Cổ Tấn Tinh Châu

"....Hon tu si gio u u thoi mat chinh phu,trang doi doi soi, chinh phu,tu si may nguoi? Nao ai mac mat,nao ai goi hon..." chinh phu ngam.

Xem Thêm

Đề bài :Ngày miền Bắc được thật sự Giải Phóng : 30/04/1975 - Đồ Giả

Năm 1971 ,phong trào chống chiến tranh tại VN ở cao điểm ; cũng là năm cực thịnh của XHCN . Năm này Liên Hiệp Quốc đẩy Taiwan ra khỏi và thừa nhận Trung cộng trám chỗ Taiwan , mặc dù Hoa Kỳ không đồng ý . Vì Taiwan có chân trong LHQ từ hồi thành lập 1945 . Mãi tới 1979 TT Carter mới thừa nhận và bang giao với Trung cộng . Mãi

Xem Thêm

Đề bài :Ngày miền Bắc được thật sự Giải Phóng : 30/04/1975 - Đồ Giả

Năm 1971 ,phong trào chống chiến tranh tại VN ở cao điểm ; cũng là năm cực thịnh của XHCN . Năm này Liên Hiệp Quốc đẩy Taiwan ra khỏi và thừa nhận Trung cộng trám chỗ Taiwan , mặc dù Hoa Kỳ không đồng ý . Vì Taiwan có chân trong LHQ từ hồi thành lập 1945 . Mãi tới 1979 TT Carter mới thừa nhận và bang giao với Trung cộng . Mãi

Xem Thêm

Đề bài : ÂU-CHÂU LIÊN QUAN TỚI TT TRUMP CỦA HOA KỲ !

HAY MO MAT RA NHIN-XEM-DOC Hoi cac vi dang con Lua,cac vi u me vach la tim sau,vu oan gia hoa,But nha khong thieng thi sao dua hang xom no hoan ho doi dat nuoc cua ho duoc nhu TRUMP ? Hay mo mat nhin,doc lai va so sanh dat nuoc bay gio va 02 nam truoc !!!!!

Xem Thêm

Đề bài :Tổng thống Trump: ‘Trung Quốc bị đánh rất đau’

Bay gio la luc phai sua soan thuc hanh chat voi bach tuoc cua cac nuoc da de cho tau nhap hang vao roi dong moc san xuat tai nuoc do de nhap khau vao My.Hay giu nguyen hien truong va mo them con duong hep nay nua la chac an nhu bap ngai T.T a ! No con cung cua moi chi run run chua do xap,hay cho no do xup quy xuong xung than.Nhung cung can than,no se keo be,ket dang voi vai voi bach tuoc lam kho de nhu thang tai xe nam my o san sau nha minh.GOD BLESS YOU & AMERICA.

Xem Thêm

Đề bài :KÝ ỨC KHÔNG QUÊN: JOE BIDEN --- (Tác giả: Tôn Nữ Hoàng Hoa)

Mấy tên tị nan Vịt Cộng ở Southern California đừng quên tên “Sleepy Joe” nha.

Xem Thêm

Đề bài :LƯƠNG CHÂU TỪ - RƯỢU VÀ NỖI SẦU CHINH CHIẾN - PHẠM ĐỨC NHÌ

Bai tho nay rat hop cho hoan canh nhung nguoi linh VNCH quanh nam suot thang hanh quan xa nha, tim quen noi buon xa nha nho nguoi yeu qua men ruou vi minh khong biet ngay mai co tro ve hay khong. Bo dao my tuu da quang boi. Moi khi don vi hanh quan xong tro ve binh an thi ai do cho mot chai ruou, sang thi Hennessy, re tien thi xi de. Den khi phai lieu minh vao cho chet thi nguoi linh tu an ui bang cau "Co lai chinh chien..." Vien si quan DPQ chi huy don Dak Seang khi don bi CS tran ngap da xin khong quan cho doi bom tren dau minh de cung chet voi quan thu, khi duoc phi cong hoi lai la anh co chac la muon doi bom ngay vao don Dak Seang thi duoc tra loi mot cach anh hung: "co lai chinh chien ky nhan hoi ban oi" vi vi si quan nay da chap nhan lam tuong chet theo thanh. Cac phi cong dong minh sau khi giup doi bom san bang chien truong da nghieng canh kinh phuc su anh dung cua don Dak Seang va vi no nhu don Alamo trong lich su My. Da so si quan VNCH thuoc long bai tho nay nen ho san sang chap nhan co lai chinh chien, va neu ho say sua khi ve hau cu thi cap chi huy thuong thong cam. Sau Mua he do lua 1972, chien truong tro nen khoc liet, va bai tho nay noi len noi niem cua nguoi linh VNCH khi dat nuoc lam nguy. Mot thoi de say va mot thoi de chet. Dau sao di nua linh VNCH cung co lanh luong co tien tieu vat nen chuyen nhau nhet quen doi sau ngay hanh quan thanh cai thoi quen cua doi linh.

Xem Thêm

Đề bài :Ông Sư Nhất Hạnh.

Da bo cuoc doi tu hanh thi phai biet sam hoi giac ngo. Biet bao nhieu thuyen nhan da chet tren bien de tim tu do ma van khong giac ngo. Xua the gioi khong biet Cong San tan ac thoai hoa, den khi Nga So sap do, ca Dong Au va Nga so tu bo cong san de theo tu do thi TNH phai tinh ngo ve cai nghiep u me cua minh. VN nay van chua co bau cu tu do, chua co dan chu, dan ngheo VN van chua thoat khoi lam than co cuc bat kip dan Dai Loan Han Quoc thi dang le ong TNH phai tinh ngo. Ngay ca trong nuoc VN, TT Thich Huyen Quang cung keu goi CSVN phai sam hoi va TNH phai sam hoi. Tiec rang cac de tu cua TNH tai My va Canada van tiep tuc duong loi chong My cuu nuoc cua TNH. Khi khung bo danh sap toa nha WTC ngay 11 thang 9 2001, TNH lon tieng quy trach loi cua My ma de tu ben cua TNH van cuong tin tin theo TNH.

Xem Thêm

Đề bài :Ông Sư Nhất Hạnh.

Đã 16 năm rồi mà bây giờ đọc lại vẫn thấy rất hay và rất đúng.Đã bao nhiêu năm rồi mà Nhất Hạnh vẫn chưa sáng mắt ra với bao nhiêu tội ác mà CSVN đã gây ra cho dân tộc VN!! Phật Giáo...và Nhất Hạnh nói riêng vẫn ngậm miệng không dám lên tiếng trước tội bán nước và làm tay sai cho Bắc Triều của CSVN! Ai là dân Huế mà không nghỉ đến Tết Mậu Thân với bao nhiêu tội ác do CS gây ra cho dân Huế.Thiến Sư Nhất Hạnh này cũng là dân Huế mà không dám hé môi về tội ác của CS. Phật Giáo đích thực đã chết hết rồi?! Trí Quang đã im hơi lặng tiếng mà Nhất Hạnh cũng vậy!! Phật Giáo đã biến tướng trở thành Phật Giáo Quốc Doanh hết rồi!? Chỉ có Công Giáo...và nhiều Cha trong đó có Cha Nguyễn Ngọc Nam nhân ngày 30.4.2019 đã có 1 bài giãng quá tuyệt vời lên án CSVN một cách dũng cảm,không sợ CS làm cho CSVN tái mặt và chỉ biết ngậm miệng vì Cha Nam giãng quá đúng. Nghe nói Nhất Hạnh đã tìm về VN để chết trên quê hương!? Nếu tôi là Nhất Hạnh thì tôi sẽ tự thiêu để phản đối CSVN bán nước. Hèn với giặc mà ác với dân! Cám ơn Tôn Nữ Như Không đã lên tiếng và có 1 bài viết quá hay về những lỗi lầm của Thiền Sư Nhất Hạnh. Đối với tội ác của CSVN Nhất Hạnh im lặng và ngậm miệng cho đến chết?!

Xem Thêm

TIN MỚI

Hang Pác Bó - Hà Thượng Thủ

HCM đặt tên con suối và ngọn núi cạnhhang Pác Bó

Xem Thêm

Buổi họp mặt vui vẻ - PHAN ĐỨC MINH

(HNPD) Thế là cái tháng 5 này, tôi có vô số dịp để họp mặt vui vẻ và “ nhậu “ lai rai...ba sợi,

Xem Thêm

CÁCH LÀM BÁNH LÁ MƠ

Cách làm bánh lá mơ ngon lạ, đầy hấp dẫn. Hổng biết có mùi hay không?

Xem Thêm

QUẺ DỊCH: CÁCH BẤM ĐỘN (Bài 5) - Nguyên Lạc

,,,phương pháp suy đoán dựa trên quẻ chỉ có tác dụng tham khảo về xu thế...

Xem Thêm

Chọn Vợ, Chọn Chồng

Mông chai là đứa lắm lời Bởi hay lót đít để ngồi buôn dưa

Xem Thêm

Cannes 2019

Úi dzồi ui, Nguyễn thị Ngọc Chọi đây à?

Xem Thêm

RƯỢU MỜI VÃN CUỘC. - CAO MỴ NHÂN

(HNPD) Chim ơi vãn cuộc xuân thu Sóng dâng biển hẹn tràn lu rượu mời...

Xem Thêm

Lại nói chuyện lội lụt ở Huế

Dạ, ngày đầu thì hắn vô từ từ, tới túi thì hắn vô nhanh hơn. Con chưa kịp vén quần thì hắn đã vô ngang háng rồi, càng lúc hắn càng to và mạnh,

Xem Thêm

Cạc cô gại Huệ mô rồi?

Gái Huế mọc sừng.

Xem Thêm

Quan điểm chống Trung Quốc áp đảo trong mọi tầng lớp chính trị Mỹ

Các chính trị gia thường xuyên thề sẽ cứng rắn với vấn đề gian lận của Trung Quốc.

Xem Thêm