Kinh Khổ
Đoàn xe tang trên đường phố Hội An
Ngày đó, 41 năm trước, những người này hay cha mẹ những người này ngồi trên những chiếc Molotova dơ dáy, phủ những nhánh cây rừng, đội nón tai bèo, tay cầm súng AK, khuôn mặt hằm hằm tiến vào thành phố.
Ngày đó, 41 năm trước, những người này
hay cha mẹ những người này ngồi trên những chiếc Molotova dơ dáy, phủ
những nhánh cây rừng, đội nón tai bèo, tay cầm súng AK, khuôn mặt hằm
hằm tiến vào thành phố.
Ngày này, 41 năm sau, những người đó hay
con cái những người đó ngồi trên những chiếc Limousine sạch sẽ, mới nhập
màu đen lánh, ăn mặc sang trọng, tay cầm iphone, khuôn mặt tươi cười,
tiến vào thành phố.
Ngày đó, khá đông các thành phần tò mò,
nằm vùng, ngây thơ chào đón họ. Chiếc bánh vẽ “độc lập, tự do, hạnh
phúc” còn rực màu sơn nên không ít người tưởng thật.
Ngày này, gần như không còn ai tò mò,
không còn ai ngây thơ, không còn ai nằm vùng ra chào đón họ. Chiếc bánh
vẽ được thay bằng chiếc bánh bao Tàu nhưng thịt có tẩm chất salbutamol
siêu nạc.
Đoàn xe màu đen như xe tang đi qua trên
đường phố Hội An trong lặng lờ như đoàn xe Đức cũng màu đen trên đường
phố Paris tháng Sáu năm 1940. Dăm bóng người ngơ ngác và không ai vẫy
tay chào.
Để giữ gìn các kiến trúc không thể thay
thế, bảo vệ an toàn, kính trọng các giá trị lịch sử và nét đẹp tự nhiên,
nhiều thành phố cổ trên thế giới nghiêm cấm xe chạy trong những khu
lịch sử. Trung tâm thành phố Vienna ở Áo, Grand Place ở Bỉ, Nuremberg ở
Đức, đảo Hydra ở Hy Lap v.v.. nghiêm cấm xe cộ ra vào.
Hội An giữ một vị trí quan trọng trong
lịch sử của Đàng Trong vào cuối thế kỷ 16. Trong thế kỷ 17, thành phố là
nơi thả neo của nhiều tàu buôn quốc tế, nơi nghiên cứu và ẩn dật của
các nhân vật cách mạng, chính khách thế giới sa cơ.
Hội An có những mái ngói cong, những cột
gỗ liêm tròn chạm trổ công phu, những con đường lót sỏi chạy dọc theo bờ
sông Thu Bồn thơ mộng chảy từ Trà My tuyệt vời ra Thái Bình Dương bát
ngát.
Thời gian trôi qua, các điều kiện địa lý
và kinh tế chính trị thay đổi, trục giao thương chuyển ra Đà Nẵng nhưng
các giá trị lịch sử của Hội An vẫn còn nguyên vẹn.
Sau năm 1975, Phố Cổ vốn u trầm lại càng
buồn hơn. Thành phố già nua trong thời chiến càng cằn cỗi hơn trong thời
bình. Con người Hội An, giống như cả nước, sống trong sự an bài của
định mệnh hơn là chọn lựa của đời mình.
Nhưng từ khi được UNESCO công nhận định
chế World Heritage Site năm 1999, Hội An ngủ quên suốt mấy trăm năm và
may mắn sống sót trong cuộc chiến tranh dài đã thức dậy. Du khách nhiều
nơi trên thế giới ồ ạt ghé thăm và thích thú được chiêm ngưỡng một Phố
Cổ rêu phong nhưng gần như còn nguyên vẹn trong lòng một miền Nam Việt
Nam điêu tàn và đổ nát.
Những chiếc lồng đèn, những mái ngói
cong, những cột gỗ liêm chạm trổ công phu, những tiệm cao lầu, những địa
danh nghe rất lạ tai nhưng vô cùng thân thiết trong lòng người dân xứ
Quảng như chùa Cầu, chùa Âm Bổn, chùa Ông từ quá khứ lãng quên bỗng hóa
thành cơm gạo, bạc tiền giúp nuôi sống người dân của thành phố không có
một công nghệ chính nào.
Sự kiện đoàn xe nhiều chục chiếc của
Nguyễn Xuân Phúc chạy trên đường Phố Cổ Hội An cấm chạy xe cho thấy bản
chất vô văn hóa, thiếu tư cách của những người lãnh đạo Cộng Sản, sau 41
năm vẫn không thay đổi.
Không có trường học nào dạy Chủ tịch Quốc
hội cách cho cá ăn, Chủ tịch Nước chọn lời ăn tiếng nói hay Thủ tướng
Chính phủ biết con đường nào nên tránh lái xe qua. Những điều đó thuộc
về tư cách.
Những việc như nhổ một cây đinh, nhặt dăm
cọng rác, rải thức ăn xuống hồ cá, mở lời trước công chúng nước ngoài,
chọn một lối đi, rất nhỏ nhoi và gần như phản xạ tự nhiên nhưng thường
là thước đo trung thực nhất cho tư cách con người. Tư cách con người là
kết quả của một quá trình sống, học hỏi, trải nghiệm lâu dài trong một
môi trường giáo dục khoa học, nhân bản và khai phóng chứ không phải là
một món hàng có được qua mua sắm bằng tiền nhất là tiền ăn cướp của kẻ
khác.
Khi ngồi trên xe, Nguyễn Xuân Phúc và đám
quan quyền CS có để ý ánh mắt đầy giận dữ của người dân Hội An đứng
nhìn đoàn xe nặng nề đang lăn bánh trên con đường mỏng manh sau mấy trăm
năm chịu đựng lụt lội, nắng mưa?
Khi ngồi trên xe, Nguyễn Xuân Phúc và đám
quan quyền CS có để ý đôi mắt ngạc nhiên và khinh bỉ của các du khách
ngoại quốc đứng bên đường nhìn lãnh đạo cao cấp của một quốc gia đang vi
phạm luật lệ do chính các lãnh đạo đó ban hành?
Dĩ nhiên Nguyễn Xuân Phúc và đám quan
quyền CS không thấy, bởi vì, dù ngồi trên Molotova trước đây hay trên
Limousine hôm nay, họ cũng chỉ là một loại người chưa khai hóa.
Trần Trung Đạo
Nguồn FB:
Bàn ra tán vào (0)
Các tin đã đăng
- "Vài Chuyện Buồn 30 Tháng 4" - by Trần Văn Giang (ghi lại).
- "Sinh Nhật Buồn" - by Khuất Đẩu / Trần Văn Giang (ghi lại).
- Sự thật về “Nước mắm Việt Hương” của Tàu (?) - by Kỳ Đỗ / Trần Văn Giang (ghi lại).
- "Người Mỹ và người Việt khác nhau ở chỗ này !" - by Nguyễn Đắc Phúc / Trần Văn Giang (ghi lại)
- Lịch sử và hoài nghi _ Trần Thế Kỷ
Đoàn xe tang trên đường phố Hội An
Ngày đó, 41 năm trước, những người này hay cha mẹ những người này ngồi trên những chiếc Molotova dơ dáy, phủ những nhánh cây rừng, đội nón tai bèo, tay cầm súng AK, khuôn mặt hằm hằm tiến vào thành phố.
Ngày đó, 41 năm trước, những người này
hay cha mẹ những người này ngồi trên những chiếc Molotova dơ dáy, phủ
những nhánh cây rừng, đội nón tai bèo, tay cầm súng AK, khuôn mặt hằm
hằm tiến vào thành phố.
Ngày này, 41 năm sau, những người đó hay
con cái những người đó ngồi trên những chiếc Limousine sạch sẽ, mới nhập
màu đen lánh, ăn mặc sang trọng, tay cầm iphone, khuôn mặt tươi cười,
tiến vào thành phố.
Ngày đó, khá đông các thành phần tò mò,
nằm vùng, ngây thơ chào đón họ. Chiếc bánh vẽ “độc lập, tự do, hạnh
phúc” còn rực màu sơn nên không ít người tưởng thật.
Ngày này, gần như không còn ai tò mò,
không còn ai ngây thơ, không còn ai nằm vùng ra chào đón họ. Chiếc bánh
vẽ được thay bằng chiếc bánh bao Tàu nhưng thịt có tẩm chất salbutamol
siêu nạc.
Đoàn xe màu đen như xe tang đi qua trên
đường phố Hội An trong lặng lờ như đoàn xe Đức cũng màu đen trên đường
phố Paris tháng Sáu năm 1940. Dăm bóng người ngơ ngác và không ai vẫy
tay chào.
Để giữ gìn các kiến trúc không thể thay
thế, bảo vệ an toàn, kính trọng các giá trị lịch sử và nét đẹp tự nhiên,
nhiều thành phố cổ trên thế giới nghiêm cấm xe chạy trong những khu
lịch sử. Trung tâm thành phố Vienna ở Áo, Grand Place ở Bỉ, Nuremberg ở
Đức, đảo Hydra ở Hy Lap v.v.. nghiêm cấm xe cộ ra vào.
Hội An giữ một vị trí quan trọng trong
lịch sử của Đàng Trong vào cuối thế kỷ 16. Trong thế kỷ 17, thành phố là
nơi thả neo của nhiều tàu buôn quốc tế, nơi nghiên cứu và ẩn dật của
các nhân vật cách mạng, chính khách thế giới sa cơ.
Hội An có những mái ngói cong, những cột
gỗ liêm tròn chạm trổ công phu, những con đường lót sỏi chạy dọc theo bờ
sông Thu Bồn thơ mộng chảy từ Trà My tuyệt vời ra Thái Bình Dương bát
ngát.
Thời gian trôi qua, các điều kiện địa lý
và kinh tế chính trị thay đổi, trục giao thương chuyển ra Đà Nẵng nhưng
các giá trị lịch sử của Hội An vẫn còn nguyên vẹn.
Sau năm 1975, Phố Cổ vốn u trầm lại càng
buồn hơn. Thành phố già nua trong thời chiến càng cằn cỗi hơn trong thời
bình. Con người Hội An, giống như cả nước, sống trong sự an bài của
định mệnh hơn là chọn lựa của đời mình.
Nhưng từ khi được UNESCO công nhận định
chế World Heritage Site năm 1999, Hội An ngủ quên suốt mấy trăm năm và
may mắn sống sót trong cuộc chiến tranh dài đã thức dậy. Du khách nhiều
nơi trên thế giới ồ ạt ghé thăm và thích thú được chiêm ngưỡng một Phố
Cổ rêu phong nhưng gần như còn nguyên vẹn trong lòng một miền Nam Việt
Nam điêu tàn và đổ nát.
Những chiếc lồng đèn, những mái ngói
cong, những cột gỗ liêm chạm trổ công phu, những tiệm cao lầu, những địa
danh nghe rất lạ tai nhưng vô cùng thân thiết trong lòng người dân xứ
Quảng như chùa Cầu, chùa Âm Bổn, chùa Ông từ quá khứ lãng quên bỗng hóa
thành cơm gạo, bạc tiền giúp nuôi sống người dân của thành phố không có
một công nghệ chính nào.
Sự kiện đoàn xe nhiều chục chiếc của
Nguyễn Xuân Phúc chạy trên đường Phố Cổ Hội An cấm chạy xe cho thấy bản
chất vô văn hóa, thiếu tư cách của những người lãnh đạo Cộng Sản, sau 41
năm vẫn không thay đổi.
Không có trường học nào dạy Chủ tịch Quốc
hội cách cho cá ăn, Chủ tịch Nước chọn lời ăn tiếng nói hay Thủ tướng
Chính phủ biết con đường nào nên tránh lái xe qua. Những điều đó thuộc
về tư cách.
Những việc như nhổ một cây đinh, nhặt dăm
cọng rác, rải thức ăn xuống hồ cá, mở lời trước công chúng nước ngoài,
chọn một lối đi, rất nhỏ nhoi và gần như phản xạ tự nhiên nhưng thường
là thước đo trung thực nhất cho tư cách con người. Tư cách con người là
kết quả của một quá trình sống, học hỏi, trải nghiệm lâu dài trong một
môi trường giáo dục khoa học, nhân bản và khai phóng chứ không phải là
một món hàng có được qua mua sắm bằng tiền nhất là tiền ăn cướp của kẻ
khác.
Khi ngồi trên xe, Nguyễn Xuân Phúc và đám
quan quyền CS có để ý ánh mắt đầy giận dữ của người dân Hội An đứng
nhìn đoàn xe nặng nề đang lăn bánh trên con đường mỏng manh sau mấy trăm
năm chịu đựng lụt lội, nắng mưa?
Khi ngồi trên xe, Nguyễn Xuân Phúc và đám
quan quyền CS có để ý đôi mắt ngạc nhiên và khinh bỉ của các du khách
ngoại quốc đứng bên đường nhìn lãnh đạo cao cấp của một quốc gia đang vi
phạm luật lệ do chính các lãnh đạo đó ban hành?
Dĩ nhiên Nguyễn Xuân Phúc và đám quan
quyền CS không thấy, bởi vì, dù ngồi trên Molotova trước đây hay trên
Limousine hôm nay, họ cũng chỉ là một loại người chưa khai hóa.
Trần Trung Đạo
Nguồn FB:
