Đoạn Đường Chiến Binh
Hồi ký tưởng niệm cố Trung Tá Lê Văn Ngôn
Tôi viết lên hồi ký nầy, không ngoài mục đích để tưởng nhớ đến những chiến hữu Biệt Động Quân của Tiểu Đoàn 92 Biên Phòng và các phi hành đoàn bạn trực thăng UH1 & CH-47 thuộc PĐ2xx! /
http://huyenthoaisaigon.blogspot.com.au/2011/08/hoi-ky-tuong-niem-co-trung-ta-le-van.html
Sinh Tồn chuyển
http://huyenthoaisaigon.blogspot.com/2011/08/hoi-ky-tuong-niem-co-trung-ta-le-van.html
LTS:
Thiếu Tá Phi Công Vận Tải Lê Hồng Đức đã từ Mỹ qua sống tại Đức từ lâu,
anh Nguyễn Hữu Huấn, Phi Công Trực Thăng đã giới thiệu bổn báo Chủ
Nhiệm với TT Lê Hồng Đức, hôm nay Anh TT Đức gởi cho TCDV đoản văn hồi
ký này để tưởng niệm cố Trung Tá Lê Văn Ngôn, TĐT và các chiến sĩ TĐ 92
BĐQ đã nằm xuống tại căn cứ Tống Lê Chân…
Hồi ký – Không vận tiếp tế Tống Lê Chân (TLC) 1971-1974
(Ngoài
chiến lược, những trận đánh vào TLC của CSBV và sự chiến đấu oai hùng
của các chiến sĩ Biệt Động Quân Biên Phòng để bảo vệ tiền đồn TLC , tác
giả tường thuật thêm tổng quát về vận tải cơ C130 thả dù & trực
thăng tải thương. Tôi cũng xin được phép kể dưới đây
để bổ túc thêm về sự đong góp không nhỏ của 3 phi đoàn vận tải C7
Caribou PĐ427, PĐ429 & PĐ431 đã thi hành không vận tiếp tế cho chiến
trường TLC từ năm 1971 đến 1974.)
Phi
vụ hành quân cất cánh từ Đà Nẵng, chở lương thực đạn dược lấy từ phi
trường quân sự Biên Hòa (BH) thuộc SĐ3KQ để tiếp tế cho Tiểu Đoàn 92
Biệt Động Quân Biên Phòng (TĐ92/BĐQ/BP) trấn đóng tiền đồn Tống Lê Chân
(TLC) nằm trên đồi cao dưới quyền chỉ huy của Tiểu Đoàn Trưởng (TĐT)
Th/tá Lê Văn *NGÔN (Tr/tá 1972-1975. Chết trong tù CS 1977) để bảo vệ
vòng đai phía Tây Nam tỉnh lỵ An Lộc và phía Đông Bắc tỉnh Tây Ninh,
nhất là đường xâm nhập của Cộng quân từ biên giới Miên trên con sông Sài
Gòn chảy xuyên qua giữa 3 tỉnh Tây Ninh, phía Tây An Lộc sát biên giới
Miên đến Lộc Ninh. Trong đồn TLC có 1 phi đạo vĩ sắt dài ca. 1100-1200!
Feet (ca. 363-396m) cho phi cơ cánh quạt loại nhỏ như L19, đáp ngắn như
vận tải cơ C-7 Caribou, phi cơ trực thăng UH-1 & Chinooks CH-47.
Trước
khi chuyển giao phi cơ C7 Caribou cho KQVN, chúng tôi bay thực hành
chuyển vận với pilot Mỹ tại Cam Ranh-, Phan Rang US AFB từ cuối tháng 09
&11.1971, đáp xuống hầu hết các phi trường dã chiến được xây nhanh
bằng vĩ sắt trên khắp 4 Vùng Chiến Thuật từ Đông Hà – Bến Hải tới An
Thới – Phú Quốc và dọc theo biên giới Việt-Miên-Lào. Sau đó KQVN tự đảm
trách phi vụ không vận với loại vận tải cơ C7A Caribou từ Căn Cứ 72
(CC72) Phù Cát được chuyền giao lại bởi Liên Đoàn 22 Không Quân Hoa Kỳ,
dưới quyền chỉ huy của Đ/tá NH TUYỀN. Đến tháng 2 năm 1972 thì PĐ427
được thuyên chuyển ra KĐ41CT/SĐ1KQ Đà Nẵng, trong thời gian nầy thì VC
chưa pháo kích hay tấn công vào tiền đồn, cho nên phi cơ C7 có thể đáp
xuống phi đạo vĩ sắt TLC nằm trong vòng kiểm soát của TĐ92/BĐQ/BP.
Thường thì 2 phi đoàn C7A Caribou PĐ429 & PĐ431 thuộc SĐ5KQ đồn trú
tại Tân-Sơn-Nhất đảm nhận chuyên chở cho Quân Đoàn III (3) và IV (4),
còn PĐ427 đảm nhận chuyên chở cho Quân Đoàn I (1) và II (2), nhưng cũng
đôi khi được chỉ định từ Đà Nẵng bay về Quân Đoàn III (3) và IV (4) như
bay về Biên Hòa để chở lương thực, vũ khí đạn dược từ nơi đây cho
TĐ92/BĐQ/BP.
Nhưng
khi VC tấn công tỉnh lỵ An-Lộc vào tháng 04.1972 thì tiền đồn TLC cũng
bị pháo kích liên tiếp làm hư hại những vĩ sắt nhô lên trên phi đạo, nên
phi cơ C7 chỉ có thể bay thấp trên phi đạo và thả những tấn Pallets
lương thực gồm (gạo, đồ hộp, thuốc tây để trị bệnh, thuốc quân tiếp vụ
để hút, v.v… & thư từ) xuống phi đạo, tuy có hư hại đôi chút nhưng
tất cả khoảng 400 chiến sĩ TĐ92/BĐQ/BP vẫn có để dùng cho cả tháng.
Mất tiền đồn Tống Lệ Chân là mất An Lộc!.
VC,
với cả sư đoàn CSBV & MTGPMN đã thấy điều thất bại nặng nề nầy sau
cả tháng trời bao vây & tấn công từ phía Tây, Tây Bắc, Bắc tỉnh lỵ
An Lộc được tử thủ dưới quyền của Tư Lệnh chiến trường là Đ/tá Lê Văn
*HƯNG (cố Th/Tướng 1975) & Tỉnh Trưởng An Lộc Đ/tá Trần Văn NHỰT
(Ch/Tướng, 1975 tỵ nạn tại Camp Pendleton USA), do đó địch quân chuyển
hướng dùng biển người tấn công TLC nhưng đều bị thất bại với sự chống
trở oai hùng của các chiến sĩ mũ nâu BĐQ để bảo vệ đường tiến quân của
địch từ TLC xuyên phía Tây Nam An Lộc. Địch quân lại bị bao vây bởi các
đơn vị của SĐ9BB/QĐIII của ta trong nhiều tháng.
Vì
1 số chiến sĩ BĐQ bị thương quá nặng cần mang về hậu cứ để điều trị
gấp, nên Tr/t NGÔN yêu cầu TTHQ/SĐ3KQ/QĐIII cho trực thăng đến chở
thương bệnh binh đi. Cũng vì lý do tối thượng nầy mà 1 vài phi hành đoàn
trực thăng PĐ 2xx đã can đảm liều chết đáp xuống TLC để cứu chiến hữu
của mình, vì địch quân mỗi khi thấy bất cứ phi cơ nào (đang) đáp xuống
TLC, ngày cũng như đêm, là chúng bắn và pháo kích xối xả vào TLC. Thật
là kính thương & khâm phục những chiến hữu của TĐ92/BĐQ/BP & phi
hành đoàn trực thăng PĐ2xx/SĐ3KQ đã hy sinh tại ải tuyến TLC hay những
ai may mắn còn sống sót cho tới ngày hôm nay.
Do
đó phương tiện tải thương & tiếp tế bằng phi cơ cho TLC càng rất
nguy hiểm trong những tháng cuối cùng của năm 1972 cho đến sau ngày ký
Hiệp Định Paris 27.01.1973,
TLC vẫn còn bị địch quân bắn phá tuy rằng không có những cuộc tấn công
nào của VC. Nhưng cuối năm 1973 khi mà quân đội Mỹ và đồng minh đã hoàn
toàn rút ra khỏi miền Nam thì VC bất chấp sự ký kết HĐ Paris, bắt đầu
gia tăng áp lực đánh phá khắp nơi nhất là các tiền đồn biên phòng BĐQ
như Ba Tơ, Thượng Đức, Tiên Phước thuộc QĐI và Tống Lệ Chân / An Lộc
thuộc QĐIII. Sau trận hãi chiến giữa hãi quân QLVNCH và Trung Cộng vào
ngày 19.01.1974, CSBV thấy Hạm Đội 7 Mỹ không trợ giúp HQ/QLVNCH, liền
sau đó mở những cuộc tấn công nhỏ để thăm dò phản ứng của Mỹ. Khi thấy
Mỹ làm ngơ, CSBV bắt đầu tấn công mạnh vào các tiền đồn BĐQ/BP cố chiếm
cho kỳ được để từ đó có thể chuyển quân ồ ạt tiến vào tỉnh lỵ.
Vì
phi đạo TLC quá nhỏ để đáp, nên 2 phi đoàn C130 PĐ43!/SĐ5KQ sử dụng phi
cơ C130 trên cao độ cao thả dù tiếp tế xuống TLC, nhưng chỉ có 50% thì
vào bên trong TLC, con số còn lại thì rơi trên đầu địch quân VC được
hưởng lợi. Vì lý do nầy mà 3 phi đoàn C7A Caribou PĐ427/429/431 phải
tiếp tục đảm trách không vận cho TLC. Tuy phi cơ bị trúng đạn nhưng 2
phi đoàn bạn 429 & 431 đã gần hoàn tất thả những Pallets xuống phi
đạo TLC. Duy chỉ có phi cơ của Đ/u Phạm T. NGHIỆP bị trúng đạn hư nặng 1
động cơ (bể máy), chỉ còn lại 1 động cơ hoạt động tốt. Bình tỉnh, anh
và phi hành đoàn thay vì đáp khẩn cấp gần tỉnh lỵ Tây Ninh nhưng đã cố
bay về TSN và đáp an toàn.
Bây
giờ đến lượt phi đoàn 427 từ Đà Nẵng bay về Biên Hòa để thi hành những
phi vụ hiểm nguy nầy vì TLC lại cần sự tiếp tế sau hằng nhiều ngày ngăn
cản sự tấn công của Cộng quân, đạn dược thì có thừa nhưng lương thực thì
cạn dần. Phi hành đoàn của tôi thi hành phi vụ bất thần nầy.
Đáp
xuống phi trường Biên Hòa VNAFB khoảng 9-10 giờ sáng, trong khi anh em
phi hành đoàn (p.h.đ) Th/u HƯƠNG, T/s TIẾN & TỴ lo công việc chất
2-3 tấn Pallets lương thực lên tàu, tôi vào TTHQ/SĐ3KQ để hỏi tình hình
hiện tại ở TLC thì được thông báo rằng, VC vừa pháo kích vào TLC, làm hư
hại vĩ sắt ở đầu phi đạo, không ai bị thương và các chiến sĩ của
TĐ92/BĐQ/BP đang trong tư thế chiến đấu dưới giao thông hào chung quanh
tiền đồn. VC chỉ tấn công lên đồi TLC vào ban đêm, vì ban ngày địch
quân chúng biết sẽ bị tiêu diệt bởi phi pháo (không quân & pháo
binh) của ta & hõa lực của TĐ92/BĐQ/BP. Sau đó tôi nhờ TTHQ chuyển
tin tới Tr/t NGÔN Tiểu Đoàn Trưởng rằng, tôi sẽ bay đến, nếu phi đạo an
toàn thì tôi đáp, nếu không thì tôi sẽ bay sát trên phi đạo thả hàng
xuống!.
Trở
về tàu, tôi trình bày tình hình ở TLC cho anh em p.h.đ và đi đến quyết
định bay thật thấp và thả Pallets trên phi đạo vì chúng tôi đã biết
những phi cơ bạn trực thăng UH1 & Chinooks CH-47 trước đó bị bắn, bị
trúng đạn pháo của VC khi đáp vào TLC. Sau đó chúng tôi bắt đầu quay
máy, xin chỉ thị BH-Tower và cất cánh trực chỉ TCL-An Lộc, nhưng tôi
không quên bảo TỴ kiểm soát cửa “cargo door & floor”, buột nịch thật
kiên cố 2-3 Pallets trước khi thả. Sau hơn 10 phút bay lên cao độ
7000-8000 feet về hướng Bắc thì tôi đã thấy xa xa dưới lớp mây lưa thưa
tiền đồn TLC và tỉnh lỵ An Lộc đang chìm trong chiến tranh với những cụm
khói trắng đen bốc lên cao từ phía Tây, Tây Bắc An Lộc. Vì từ BH đến
TLC & An Lộc rất gần khoảng hơn 100km theo không hành, tôi bắt đầu
cúp hết ga (Power Off – Êm không có tiếng động cơ nổ, bay xuống như
chiếc lá cây rơi, đây cũng là kỹ thuật sáng chế đặc biệt chỉ có loại C7A
Caribou), đồng thời tôi dùng phương pháp trược cánh liều lĩnh bay xuống
Kamikaze cho nhanh với tốc độ cao trên >200 Knots (warning – yellow
speed limit range) để kịp thời vào đúng Downwind phía Bắc song song với
phi đạo TLC (phi cơ của Đ/u NGHIỆP bị VC bắn ở phía Nam! TLC) cách
500-600m/cao độ 500-600feet về phía An Lộc, Th/u HƯƠNG bấm chuông để báo
TỴ được lệnh mở cửa “cargo door & floor” theo tư thế thả dù. Vẫn
còn PowerOff vì tránh VC nghe tiếng động cơ, tôi quẹo thật gắt bên trái
cận tiến bay thẳng với trên >100 Knots xuống sát trên phi đạo
090-270o (!?) dưới 200feet (ca. 66m) về hướng Đông 90o thì thấy vĩ sắt
nhô lên phía dưới mũi phi cơ. Lệnh “Thả” vừa dứt (cả p.h.đ đều nghe),
tôi vừa tống ga từ từ nhanh lên maximum vừa kéo phi cơ lên, cùng lúc
Th/u HƯƠNG bấm chuông để báo TỴ thả (release locking). Tất cả hành động
“Thả” chớp nhoáng hoàn thành trong vòng 3-4 giây, TỴ nói “OK” và đóng
“cargo door” lại. Tôi vừa quẹo trái bay lên cao về phía Đông Bắc TLC,
vừa nhìn xuống phía dưới phi đạo; từ các giao thông hào gần đó, vô số
chiến sĩ Biệt Động Quân tuôn chạy đến những Pallets lương thực mà các
anh em đã bao nhiêu ngày chờ đợi đang nằm trên phi đạo, thật là cảm động
và rất thương mến các chiến sĩ TĐ92/BĐQ/BP dưới quyền chỉ huy của vị
Tiểu Đoàn Trưởng trẻ tuổi, tài ba Tr/tá Lê Văn *NGÔN.
Tôi
mang tàu lên cao thật nhanh ra khỏi tầm bắn của VC và sau đó để Th/u
HƯƠNG bay về BH. Anh em p.h.đ chúng tôi thở phào và cảm thấy nhẹ nhỏm ra
vì đã hoàn thành nhiệm vụ không vận tối cần cho TLC và bay trở về an
toàn. Nhưng trong lòng tôi vẫn còn mang nỗi lo âu cho các chiến hữu của
TĐ92/BĐQ/BP, ngày cũng như đêm, từng giây từng phút sẵn sàng chống trả
bất cứ những đợt tấn công “tiền pháo hậu xung” nào của địch quân.
Nhưng
cuối cùng, một vết đau thương cho tới ngày hôm nay, không phải chỉ có
một TLC thất thủ mà là cả đất nước miền Nam Việt Nam Cộng Hòa thất thủ
chỉ vì quốc hội Mỹ không viện quân sự nữa cho QLVNCH kể từ sau năm 1973.
Họ chuyển giao nhiều chiến cụ cho QLVNCH trước khi rút quân, nhưng
không tiếp tục viện trợ đạn dược, xăng nhớt, … thì làm sao chống đở với
ai đây, trong khi Nga (UDSSR) và Trung cộng liên tục viện trợ tối đa cho
CSBV để tiến chiếm miền Nam. Điều nầy người Mỹ đã biết, trước khi hãi
quân QLVNCH hãi chiến với Tàu cộng tại Hoàng Sa ngày 19.01.1974. Thật
là đau đớn thay cho QLVNCH và tức giận bởi người Mỹ & đồng minh chỉ
đứng nhìn xem miền Nam VNCH đi đến ngày sụp đổ 30.04.1975.
Ngày
16.05.2011 tại Berlin/Germany, cựu Tổng Thống Hoa Kỳ Bill Clinton đã
trao giải “Henry Kissinger Award” cho cựu Thủ Tướng Đức Helmut Kohl về
thành tích lảnh đạo để thống nhất nước Đức (Đông & Tây Đức) và sau
đó Âu Châu, nhân dịp sinh nhật 80 tuổi của ông. Không biết ông cựu Ngoại
Trưởng Hoa Kỳ Henry Kissinger gốc Đức có ân hận lắm chăng trước khi nằm
xuống vì đã đi đêm bán đứng miền Nam VN cho Nga Tàu.
KQ
TỴ hiện nay ở New York, KQ TIẾN ở San Jose CA, KQ ĐỨC ở Munich. Duy chỉ
có KQ HƯƠNG còn kẹt lại VN sau khi ra tù nhưng cho đến bây giờ thì vẫn
chưa liên lạc được với anh, hy vọng anh và gia đình vẫn bình an!.
Tôi
viết lên hồi ký nầy, không ngoài mục đích để tưởng nhớ đến những chiến
hữu Biệt Động Quân của Tiểu Đoàn 92 Biên Phòng và các phi hành đoàn bạn
trực thăng UH1 & CH-47 thuộc PĐ2xx! / SĐ3KQ đã hy sinh hay may mắn
còn sống sót cho tới ngày hôm nay dù ở bất cứ nơi đâu, những người trai
trẻ nầy sinh ra trong thập niên 40-50, vào quân đội, xem cái chết, tợ
như lông hồng để bảo vệ quê hương khỏi ách cai trị độc tài độc ác của
đảng cộng sản Việt Nam…
Mùa Hè Munich 2011
KQ Lê Hồng Đứchttp://huyenthoaisaigon.blogspot.com.au/2011/08/hoi-ky-tuong-niem-co-trung-ta-le-van.html
Sinh Tồn chuyển
http://huyenthoaisaigon.blogspot.com/2011/08/hoi-ky-tuong-niem-co-trung-ta-le-van.html
Bàn ra tán vào (0)
Hồi ký tưởng niệm cố Trung Tá Lê Văn Ngôn
Tôi viết lên hồi ký nầy, không ngoài mục đích để tưởng nhớ đến những chiến hữu Biệt Động Quân của Tiểu Đoàn 92 Biên Phòng và các phi hành đoàn bạn trực thăng UH1 & CH-47 thuộc PĐ2xx! /
LTS:
Thiếu Tá Phi Công Vận Tải Lê Hồng Đức đã từ Mỹ qua sống tại Đức từ lâu,
anh Nguyễn Hữu Huấn, Phi Công Trực Thăng đã giới thiệu bổn báo Chủ
Nhiệm với TT Lê Hồng Đức, hôm nay Anh TT Đức gởi cho TCDV đoản văn hồi
ký này để tưởng niệm cố Trung Tá Lê Văn Ngôn, TĐT và các chiến sĩ TĐ 92
BĐQ đã nằm xuống tại căn cứ Tống Lê Chân…
Hồi ký – Không vận tiếp tế Tống Lê Chân (TLC) 1971-1974
(Ngoài
chiến lược, những trận đánh vào TLC của CSBV và sự chiến đấu oai hùng
của các chiến sĩ Biệt Động Quân Biên Phòng để bảo vệ tiền đồn TLC , tác
giả tường thuật thêm tổng quát về vận tải cơ C130 thả dù & trực
thăng tải thương. Tôi cũng xin được phép kể dưới đây
để bổ túc thêm về sự đong góp không nhỏ của 3 phi đoàn vận tải C7
Caribou PĐ427, PĐ429 & PĐ431 đã thi hành không vận tiếp tế cho chiến
trường TLC từ năm 1971 đến 1974.)
Phi
vụ hành quân cất cánh từ Đà Nẵng, chở lương thực đạn dược lấy từ phi
trường quân sự Biên Hòa (BH) thuộc SĐ3KQ để tiếp tế cho Tiểu Đoàn 92
Biệt Động Quân Biên Phòng (TĐ92/BĐQ/BP) trấn đóng tiền đồn Tống Lê Chân
(TLC) nằm trên đồi cao dưới quyền chỉ huy của Tiểu Đoàn Trưởng (TĐT)
Th/tá Lê Văn *NGÔN (Tr/tá 1972-1975. Chết trong tù CS 1977) để bảo vệ
vòng đai phía Tây Nam tỉnh lỵ An Lộc và phía Đông Bắc tỉnh Tây Ninh,
nhất là đường xâm nhập của Cộng quân từ biên giới Miên trên con sông Sài
Gòn chảy xuyên qua giữa 3 tỉnh Tây Ninh, phía Tây An Lộc sát biên giới
Miên đến Lộc Ninh. Trong đồn TLC có 1 phi đạo vĩ sắt dài ca. 1100-1200!
Feet (ca. 363-396m) cho phi cơ cánh quạt loại nhỏ như L19, đáp ngắn như
vận tải cơ C-7 Caribou, phi cơ trực thăng UH-1 & Chinooks CH-47.
Trước
khi chuyển giao phi cơ C7 Caribou cho KQVN, chúng tôi bay thực hành
chuyển vận với pilot Mỹ tại Cam Ranh-, Phan Rang US AFB từ cuối tháng 09
&11.1971, đáp xuống hầu hết các phi trường dã chiến được xây nhanh
bằng vĩ sắt trên khắp 4 Vùng Chiến Thuật từ Đông Hà – Bến Hải tới An
Thới – Phú Quốc và dọc theo biên giới Việt-Miên-Lào. Sau đó KQVN tự đảm
trách phi vụ không vận với loại vận tải cơ C7A Caribou từ Căn Cứ 72
(CC72) Phù Cát được chuyền giao lại bởi Liên Đoàn 22 Không Quân Hoa Kỳ,
dưới quyền chỉ huy của Đ/tá NH TUYỀN. Đến tháng 2 năm 1972 thì PĐ427
được thuyên chuyển ra KĐ41CT/SĐ1KQ Đà Nẵng, trong thời gian nầy thì VC
chưa pháo kích hay tấn công vào tiền đồn, cho nên phi cơ C7 có thể đáp
xuống phi đạo vĩ sắt TLC nằm trong vòng kiểm soát của TĐ92/BĐQ/BP.
Thường thì 2 phi đoàn C7A Caribou PĐ429 & PĐ431 thuộc SĐ5KQ đồn trú
tại Tân-Sơn-Nhất đảm nhận chuyên chở cho Quân Đoàn III (3) và IV (4),
còn PĐ427 đảm nhận chuyên chở cho Quân Đoàn I (1) và II (2), nhưng cũng
đôi khi được chỉ định từ Đà Nẵng bay về Quân Đoàn III (3) và IV (4) như
bay về Biên Hòa để chở lương thực, vũ khí đạn dược từ nơi đây cho
TĐ92/BĐQ/BP.
Nhưng
khi VC tấn công tỉnh lỵ An-Lộc vào tháng 04.1972 thì tiền đồn TLC cũng
bị pháo kích liên tiếp làm hư hại những vĩ sắt nhô lên trên phi đạo, nên
phi cơ C7 chỉ có thể bay thấp trên phi đạo và thả những tấn Pallets
lương thực gồm (gạo, đồ hộp, thuốc tây để trị bệnh, thuốc quân tiếp vụ
để hút, v.v… & thư từ) xuống phi đạo, tuy có hư hại đôi chút nhưng
tất cả khoảng 400 chiến sĩ TĐ92/BĐQ/BP vẫn có để dùng cho cả tháng.
Mất tiền đồn Tống Lệ Chân là mất An Lộc!.
VC,
với cả sư đoàn CSBV & MTGPMN đã thấy điều thất bại nặng nề nầy sau
cả tháng trời bao vây & tấn công từ phía Tây, Tây Bắc, Bắc tỉnh lỵ
An Lộc được tử thủ dưới quyền của Tư Lệnh chiến trường là Đ/tá Lê Văn
*HƯNG (cố Th/Tướng 1975) & Tỉnh Trưởng An Lộc Đ/tá Trần Văn NHỰT
(Ch/Tướng, 1975 tỵ nạn tại Camp Pendleton USA), do đó địch quân chuyển
hướng dùng biển người tấn công TLC nhưng đều bị thất bại với sự chống
trở oai hùng của các chiến sĩ mũ nâu BĐQ để bảo vệ đường tiến quân của
địch từ TLC xuyên phía Tây Nam An Lộc. Địch quân lại bị bao vây bởi các
đơn vị của SĐ9BB/QĐIII của ta trong nhiều tháng.
Vì
1 số chiến sĩ BĐQ bị thương quá nặng cần mang về hậu cứ để điều trị
gấp, nên Tr/t NGÔN yêu cầu TTHQ/SĐ3KQ/QĐIII cho trực thăng đến chở
thương bệnh binh đi. Cũng vì lý do tối thượng nầy mà 1 vài phi hành đoàn
trực thăng PĐ 2xx đã can đảm liều chết đáp xuống TLC để cứu chiến hữu
của mình, vì địch quân mỗi khi thấy bất cứ phi cơ nào (đang) đáp xuống
TLC, ngày cũng như đêm, là chúng bắn và pháo kích xối xả vào TLC. Thật
là kính thương & khâm phục những chiến hữu của TĐ92/BĐQ/BP & phi
hành đoàn trực thăng PĐ2xx/SĐ3KQ đã hy sinh tại ải tuyến TLC hay những
ai may mắn còn sống sót cho tới ngày hôm nay.
Do
đó phương tiện tải thương & tiếp tế bằng phi cơ cho TLC càng rất
nguy hiểm trong những tháng cuối cùng của năm 1972 cho đến sau ngày ký
Hiệp Định Paris 27.01.1973,
TLC vẫn còn bị địch quân bắn phá tuy rằng không có những cuộc tấn công
nào của VC. Nhưng cuối năm 1973 khi mà quân đội Mỹ và đồng minh đã hoàn
toàn rút ra khỏi miền Nam thì VC bất chấp sự ký kết HĐ Paris, bắt đầu
gia tăng áp lực đánh phá khắp nơi nhất là các tiền đồn biên phòng BĐQ
như Ba Tơ, Thượng Đức, Tiên Phước thuộc QĐI và Tống Lệ Chân / An Lộc
thuộc QĐIII. Sau trận hãi chiến giữa hãi quân QLVNCH và Trung Cộng vào
ngày 19.01.1974, CSBV thấy Hạm Đội 7 Mỹ không trợ giúp HQ/QLVNCH, liền
sau đó mở những cuộc tấn công nhỏ để thăm dò phản ứng của Mỹ. Khi thấy
Mỹ làm ngơ, CSBV bắt đầu tấn công mạnh vào các tiền đồn BĐQ/BP cố chiếm
cho kỳ được để từ đó có thể chuyển quân ồ ạt tiến vào tỉnh lỵ.
Vì
phi đạo TLC quá nhỏ để đáp, nên 2 phi đoàn C130 PĐ43!/SĐ5KQ sử dụng phi
cơ C130 trên cao độ cao thả dù tiếp tế xuống TLC, nhưng chỉ có 50% thì
vào bên trong TLC, con số còn lại thì rơi trên đầu địch quân VC được
hưởng lợi. Vì lý do nầy mà 3 phi đoàn C7A Caribou PĐ427/429/431 phải
tiếp tục đảm trách không vận cho TLC. Tuy phi cơ bị trúng đạn nhưng 2
phi đoàn bạn 429 & 431 đã gần hoàn tất thả những Pallets xuống phi
đạo TLC. Duy chỉ có phi cơ của Đ/u Phạm T. NGHIỆP bị trúng đạn hư nặng 1
động cơ (bể máy), chỉ còn lại 1 động cơ hoạt động tốt. Bình tỉnh, anh
và phi hành đoàn thay vì đáp khẩn cấp gần tỉnh lỵ Tây Ninh nhưng đã cố
bay về TSN và đáp an toàn.
Bây
giờ đến lượt phi đoàn 427 từ Đà Nẵng bay về Biên Hòa để thi hành những
phi vụ hiểm nguy nầy vì TLC lại cần sự tiếp tế sau hằng nhiều ngày ngăn
cản sự tấn công của Cộng quân, đạn dược thì có thừa nhưng lương thực thì
cạn dần. Phi hành đoàn của tôi thi hành phi vụ bất thần nầy.
Đáp
xuống phi trường Biên Hòa VNAFB khoảng 9-10 giờ sáng, trong khi anh em
phi hành đoàn (p.h.đ) Th/u HƯƠNG, T/s TIẾN & TỴ lo công việc chất
2-3 tấn Pallets lương thực lên tàu, tôi vào TTHQ/SĐ3KQ để hỏi tình hình
hiện tại ở TLC thì được thông báo rằng, VC vừa pháo kích vào TLC, làm hư
hại vĩ sắt ở đầu phi đạo, không ai bị thương và các chiến sĩ của
TĐ92/BĐQ/BP đang trong tư thế chiến đấu dưới giao thông hào chung quanh
tiền đồn. VC chỉ tấn công lên đồi TLC vào ban đêm, vì ban ngày địch
quân chúng biết sẽ bị tiêu diệt bởi phi pháo (không quân & pháo
binh) của ta & hõa lực của TĐ92/BĐQ/BP. Sau đó tôi nhờ TTHQ chuyển
tin tới Tr/t NGÔN Tiểu Đoàn Trưởng rằng, tôi sẽ bay đến, nếu phi đạo an
toàn thì tôi đáp, nếu không thì tôi sẽ bay sát trên phi đạo thả hàng
xuống!.
Trở
về tàu, tôi trình bày tình hình ở TLC cho anh em p.h.đ và đi đến quyết
định bay thật thấp và thả Pallets trên phi đạo vì chúng tôi đã biết
những phi cơ bạn trực thăng UH1 & Chinooks CH-47 trước đó bị bắn, bị
trúng đạn pháo của VC khi đáp vào TLC. Sau đó chúng tôi bắt đầu quay
máy, xin chỉ thị BH-Tower và cất cánh trực chỉ TCL-An Lộc, nhưng tôi
không quên bảo TỴ kiểm soát cửa “cargo door & floor”, buột nịch thật
kiên cố 2-3 Pallets trước khi thả. Sau hơn 10 phút bay lên cao độ
7000-8000 feet về hướng Bắc thì tôi đã thấy xa xa dưới lớp mây lưa thưa
tiền đồn TLC và tỉnh lỵ An Lộc đang chìm trong chiến tranh với những cụm
khói trắng đen bốc lên cao từ phía Tây, Tây Bắc An Lộc. Vì từ BH đến
TLC & An Lộc rất gần khoảng hơn 100km theo không hành, tôi bắt đầu
cúp hết ga (Power Off – Êm không có tiếng động cơ nổ, bay xuống như
chiếc lá cây rơi, đây cũng là kỹ thuật sáng chế đặc biệt chỉ có loại C7A
Caribou), đồng thời tôi dùng phương pháp trược cánh liều lĩnh bay xuống
Kamikaze cho nhanh với tốc độ cao trên >200 Knots (warning – yellow
speed limit range) để kịp thời vào đúng Downwind phía Bắc song song với
phi đạo TLC (phi cơ của Đ/u NGHIỆP bị VC bắn ở phía Nam! TLC) cách
500-600m/cao độ 500-600feet về phía An Lộc, Th/u HƯƠNG bấm chuông để báo
TỴ được lệnh mở cửa “cargo door & floor” theo tư thế thả dù. Vẫn
còn PowerOff vì tránh VC nghe tiếng động cơ, tôi quẹo thật gắt bên trái
cận tiến bay thẳng với trên >100 Knots xuống sát trên phi đạo
090-270o (!?) dưới 200feet (ca. 66m) về hướng Đông 90o thì thấy vĩ sắt
nhô lên phía dưới mũi phi cơ. Lệnh “Thả” vừa dứt (cả p.h.đ đều nghe),
tôi vừa tống ga từ từ nhanh lên maximum vừa kéo phi cơ lên, cùng lúc
Th/u HƯƠNG bấm chuông để báo TỴ thả (release locking). Tất cả hành động
“Thả” chớp nhoáng hoàn thành trong vòng 3-4 giây, TỴ nói “OK” và đóng
“cargo door” lại. Tôi vừa quẹo trái bay lên cao về phía Đông Bắc TLC,
vừa nhìn xuống phía dưới phi đạo; từ các giao thông hào gần đó, vô số
chiến sĩ Biệt Động Quân tuôn chạy đến những Pallets lương thực mà các
anh em đã bao nhiêu ngày chờ đợi đang nằm trên phi đạo, thật là cảm động
và rất thương mến các chiến sĩ TĐ92/BĐQ/BP dưới quyền chỉ huy của vị
Tiểu Đoàn Trưởng trẻ tuổi, tài ba Tr/tá Lê Văn *NGÔN.
Tôi
mang tàu lên cao thật nhanh ra khỏi tầm bắn của VC và sau đó để Th/u
HƯƠNG bay về BH. Anh em p.h.đ chúng tôi thở phào và cảm thấy nhẹ nhỏm ra
vì đã hoàn thành nhiệm vụ không vận tối cần cho TLC và bay trở về an
toàn. Nhưng trong lòng tôi vẫn còn mang nỗi lo âu cho các chiến hữu của
TĐ92/BĐQ/BP, ngày cũng như đêm, từng giây từng phút sẵn sàng chống trả
bất cứ những đợt tấn công “tiền pháo hậu xung” nào của địch quân.
Nhưng
cuối cùng, một vết đau thương cho tới ngày hôm nay, không phải chỉ có
một TLC thất thủ mà là cả đất nước miền Nam Việt Nam Cộng Hòa thất thủ
chỉ vì quốc hội Mỹ không viện quân sự nữa cho QLVNCH kể từ sau năm 1973.
Họ chuyển giao nhiều chiến cụ cho QLVNCH trước khi rút quân, nhưng
không tiếp tục viện trợ đạn dược, xăng nhớt, … thì làm sao chống đở với
ai đây, trong khi Nga (UDSSR) và Trung cộng liên tục viện trợ tối đa cho
CSBV để tiến chiếm miền Nam. Điều nầy người Mỹ đã biết, trước khi hãi
quân QLVNCH hãi chiến với Tàu cộng tại Hoàng Sa ngày 19.01.1974. Thật
là đau đớn thay cho QLVNCH và tức giận bởi người Mỹ & đồng minh chỉ
đứng nhìn xem miền Nam VNCH đi đến ngày sụp đổ 30.04.1975.
Ngày
16.05.2011 tại Berlin/Germany, cựu Tổng Thống Hoa Kỳ Bill Clinton đã
trao giải “Henry Kissinger Award” cho cựu Thủ Tướng Đức Helmut Kohl về
thành tích lảnh đạo để thống nhất nước Đức (Đông & Tây Đức) và sau
đó Âu Châu, nhân dịp sinh nhật 80 tuổi của ông. Không biết ông cựu Ngoại
Trưởng Hoa Kỳ Henry Kissinger gốc Đức có ân hận lắm chăng trước khi nằm
xuống vì đã đi đêm bán đứng miền Nam VN cho Nga Tàu.
KQ
TỴ hiện nay ở New York, KQ TIẾN ở San Jose CA, KQ ĐỨC ở Munich. Duy chỉ
có KQ HƯƠNG còn kẹt lại VN sau khi ra tù nhưng cho đến bây giờ thì vẫn
chưa liên lạc được với anh, hy vọng anh và gia đình vẫn bình an!.
Tôi
viết lên hồi ký nầy, không ngoài mục đích để tưởng nhớ đến những chiến
hữu Biệt Động Quân của Tiểu Đoàn 92 Biên Phòng và các phi hành đoàn bạn
trực thăng UH1 & CH-47 thuộc PĐ2xx! / SĐ3KQ đã hy sinh hay may mắn
còn sống sót cho tới ngày hôm nay dù ở bất cứ nơi đâu, những người trai
trẻ nầy sinh ra trong thập niên 40-50, vào quân đội, xem cái chết, tợ
như lông hồng để bảo vệ quê hương khỏi ách cai trị độc tài độc ác của
đảng cộng sản Việt Nam…
Mùa Hè Munich 2011
KQ Lê Hồng Đứchttp://huyenthoaisaigon.blogspot.com.au/2011/08/hoi-ky-tuong-niem-co-trung-ta-le-van.html
Sinh Tồn chuyển
http://huyenthoaisaigon.blogspot.com/2011/08/hoi-ky-tuong-niem-co-trung-ta-le-van.html
-by-Ky-Do-Tran-Van-Giang-(ghi-lai).638686495876061301.jpg)
