Thân Hữu Tiếp Tay...
Trung-Việt Cộng Chơi Nhau: Hàng ngàn container "xếp hàng" vì chế tài của Trung Quốc
(VietQ.vn) - Nhiều nhất là tại các cửa khẩu lớn ở Móng Cái (Quảng Ninh) và Tân Thanh (Lạng Sơn), đến thời điểm này đã có hàng ngàn container hàng hóa bị ách lại vì các chế tài từ phía Trung Quốc.
Theo Ban quản lý các khu cửa khẩu nói trên, hàng ngàn container hàng hóa của các doanh nghiệp nước ta đã ngưng trệ hoàn toàn hàng tháng trời chờ xuất vào Trung Quốc. Tại các khu cửa khẩu Ka Long, Bắc Luân... của khu vực Móng Cái, lượng hàng hóa được bốc dỡ và chuyển sang Trung Quốc rất ít và thường chỉ diễn ra trong khoảng thời gian ngắn vào đầu giờ chiều.
 |
| Hàng trăm xe hàng hóa ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh - Lạng Sơn. Ảnh: N. M |
Khác với trước đây, mỗi ngày có tới hàng trăm xe container được thông quan, nhưng trong vòng một tháng nay, mỗi ngày chỉ có 30- 40 xe được thông quan. Tại các cảng bốc hàng của sông Ka Long tình trạng cũng không khá hơn là mấy. Hơn 3.000 thuyền lớn nhỏ, nằm im lìm vài tháng nay vì hàng không được thông quan để chở.
Ông Nguyễn Văn Bắc - Phó chi cục trưởng Chi cục Hải quan Móng Cái cho biết, không có chuyện cấm biên hay mở biên, đây là cách hiểu và cách gọi nôm na của các doanh nghiệp.
“Tình trạng đìu hiu, xuất khẩu hàng gặp khó do phía Trung Quốc tăng cường kiểm dịch, quản lý hàng hóa nên doanh nghiệp Việt Nam gặp khó khăn trong giao nhận hàng với đối tác Trung Quốc” ông Bắc cho biết thêm.
Theo báo cáo của Chi cục Hải quan cửa khẩu Móng Cái, tính đến ngày 20/8 có 4.234 container hàng hóa các loại, trong đó hơn 1.000 xe hàng đông lạnh đang phải lưu giữ tại các kho bãi của cửa khẩu Ka Long, điểm thông quan Lục Lầm để bảo quản chờ xuất khẩu. Hiện có gần 300 xe hàng nằm án binh bất động tại các kho bãi này ít nhất bốn, năm tháng và được xếp vào loại hàng tồn quá hạn nhưng vẫn chưa thể xuất kho.
 |
| Hàng ngàn xe container đang ách tắc tại các cửa khẩu ở Móng Cái (Quảng Ninh). Ảnh: T. T |
Tuy không trầm lắng như ở cửa khẩu Móng Cái, tại bốn cửa khẩu và ba lối mở thuộc Cục Hải quan Lạng Sơn quản lý, tình hình xuất nhập khẩu cũng chậm hơn hẳn so với tháng trước. Việc lưu thông hàng hóa giữa các cửa khẩu chậm không chỉ ảnh hưởng đến các doanh nghiệp, tài xế mà những người làm nghề bốc vác cũng bị ảnh hưởng.
Tại lối mở Bảo Lâm (thuộc cửa khẩu Hữu Nghị), đây là cửa khẩu xuất hàng của Việt Nam nhưng suốt 1km dọc đường vào lối mở này các xe tải xếp hàng nối đuôi nhau. “Hàng qua cửa khẩu này chủ yếu là tinh bột sắn, nhưng mấy tháng nay chậm lắm, mỗi ngày chỉ xuất được khoảng 40 xe (trước đây gần 100 xe)” - ông Nguyễn Đức Thiện - Phụ trách khu vực cửa khẩu Bảo Lâm, cho biết.
N. Nam (tổng hợp)
Trung-Việt Cộng Chơi Nhau: Hàng ngàn container "xếp hàng" vì chế tài của Trung Quốc
(VietQ.vn) - Nhiều nhất là tại các cửa khẩu lớn ở Móng Cái (Quảng Ninh) và Tân Thanh (Lạng Sơn), đến thời điểm này đã có hàng ngàn container hàng hóa bị ách lại vì các chế tài từ phía Trung Quốc.
Theo Ban quản lý các khu cửa khẩu nói trên, hàng ngàn container hàng hóa của các doanh nghiệp nước ta đã ngưng trệ hoàn toàn hàng tháng trời chờ xuất vào Trung Quốc. Tại các khu cửa khẩu Ka Long, Bắc Luân... của khu vực Móng Cái, lượng hàng hóa được bốc dỡ và chuyển sang Trung Quốc rất ít và thường chỉ diễn ra trong khoảng thời gian ngắn vào đầu giờ chiều.
|
| Hàng trăm xe hàng hóa ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh - Lạng Sơn. Ảnh: N. M |
Khác với trước đây, mỗi ngày có tới hàng trăm xe container được thông quan, nhưng trong vòng một tháng nay, mỗi ngày chỉ có 30- 40 xe được thông quan. Tại các cảng bốc hàng của sông Ka Long tình trạng cũng không khá hơn là mấy. Hơn 3.000 thuyền lớn nhỏ, nằm im lìm vài tháng nay vì hàng không được thông quan để chở.
Ông Nguyễn Văn Bắc - Phó chi cục trưởng Chi cục Hải quan Móng Cái cho biết, không có chuyện cấm biên hay mở biên, đây là cách hiểu và cách gọi nôm na của các doanh nghiệp.
“Tình trạng đìu hiu, xuất khẩu hàng gặp khó do phía Trung Quốc tăng cường kiểm dịch, quản lý hàng hóa nên doanh nghiệp Việt Nam gặp khó khăn trong giao nhận hàng với đối tác Trung Quốc” ông Bắc cho biết thêm.
Theo báo cáo của Chi cục Hải quan cửa khẩu Móng Cái, tính đến ngày 20/8 có 4.234 container hàng hóa các loại, trong đó hơn 1.000 xe hàng đông lạnh đang phải lưu giữ tại các kho bãi của cửa khẩu Ka Long, điểm thông quan Lục Lầm để bảo quản chờ xuất khẩu. Hiện có gần 300 xe hàng nằm án binh bất động tại các kho bãi này ít nhất bốn, năm tháng và được xếp vào loại hàng tồn quá hạn nhưng vẫn chưa thể xuất kho.
|
| Hàng ngàn xe container đang ách tắc tại các cửa khẩu ở Móng Cái (Quảng Ninh). Ảnh: T. T |
Tuy không trầm lắng như ở cửa khẩu Móng Cái, tại bốn cửa khẩu và ba lối mở thuộc Cục Hải quan Lạng Sơn quản lý, tình hình xuất nhập khẩu cũng chậm hơn hẳn so với tháng trước. Việc lưu thông hàng hóa giữa các cửa khẩu chậm không chỉ ảnh hưởng đến các doanh nghiệp, tài xế mà những người làm nghề bốc vác cũng bị ảnh hưởng.
Tại lối mở Bảo Lâm (thuộc cửa khẩu Hữu Nghị), đây là cửa khẩu xuất hàng của Việt Nam nhưng suốt 1km dọc đường vào lối mở này các xe tải xếp hàng nối đuôi nhau. “Hàng qua cửa khẩu này chủ yếu là tinh bột sắn, nhưng mấy tháng nay chậm lắm, mỗi ngày chỉ xuất được khoảng 40 xe (trước đây gần 100 xe)” - ông Nguyễn Đức Thiện - Phụ trách khu vực cửa khẩu Bảo Lâm, cho biết.
N. Nam (tổng hợp)
